[Zackdvd]

Eventuell ist es noch spritsparender, wenn du nicht auskuppelst, sondern, dann etwas später, einfach nur den Fuß vom Gas nimmst. Der Motor verbraucht dann nämlich gar nicht statt im Leerlauf Sprit zu verbrennen. Allerdings rollt man dann auch nicht so weit.
Bei ca. 1100 U/min merkt man dann auch ein leichtes rucken, wenn der Motor wieder befeuert wird.

So lange wie möglich die Motorbremswirkung nutzen. Im "Schiebebetrieb", beim Heranrollen an eine Ampel, nicht den Gang herausnehmen.

http://www.adac.de/infotestrat/tanken-kr...geId=47804