[Ben]

ich denk mal das man das argument für den spritverbrauch streichen kann.

Im Sinne einer Kosten-/Nutzen-Analyse ist wie gesagt auch interessant, wofür der Luftwiderstand eingesetzt wird. Bei gleicher "Kostenseite" steht der Mini eben schlechter da, weil er auf der Nutzenseite deutlich weniger Abtrieb vorweisen kann als der mit Spoiler ausgestattete GT3.


Nebenbei: Aus welcher Quelle kommen die Daten?

kommt ja auch noch auf punkte an wie qualität der radlager, radsturz, spur, etc. das macht wohl mehr aus als nur der cw wert

Das ist nicht korrekt. Der Rollwiderstand ist bei kleinen Geschwindigkeiten dem Luftwiderstand etwa gleich. Der Luftwiderstand steigt aber eben quadratisch, während der Rollwiderstand sich vergleichsweise unwesentlich ändert.