[Ben]

sorry, aber ein senkrecht stehendes rad rollt wesentlich leichter, als ein rad das in zwei richtungen geneigt ist, aber gerade vorwärst bewegt wird.

Das ist alles unbestritten . Hier geht es aber nicht um die Extreme, sondern um das, was serienmässig auf der Strasse rumfährt. Und da kannst Du in jedem (guten) Fahrwerksbuch nachlesen, dass die Auslegungsgrenzen für die von Dir erwähnten Parameter relativ eng sind.

Meine Aussage ist also vor diesem Hintergrund so zu verstehen, dass die Variationen des Rollwiderstands von einem Auto zum anderen nicht so gross sein können, dass sie, insbesondere bei Geschwindigkeiten jenseits von 30 km/h, einen grösseren Unterschied für den Spritverbrauch machen können als Variatonen im c_W-Wert.

Ich würde mich freuen, wenn Du meine Frage noch beantworten könntest. Vielen Dank!