09.02.2011, 10:07
Naja sagen wir so, das Klackern ist
- definitiv Drehzahlabhängig
- Drücken der Kupplung > absolute Ruhe
- im aufgebockten Zustand eingekuppelt hört man keine verdächtigen Getriebe-Geräusche in allen Gängen
- ZMS/ATW/Kupplung ist wie du schon sagtest neu
Das spricht doch eher für Ausrücklager, oder?
- definitiv Drehzahlabhängig
- Drücken der Kupplung > absolute Ruhe
- im aufgebockten Zustand eingekuppelt hört man keine verdächtigen Getriebe-Geräusche in allen Gängen
- ZMS/ATW/Kupplung ist wie du schon sagtest neu
Das spricht doch eher für Ausrücklager, oder?