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#65

23.02.2011, 00:32
z3r0 schrieb:Der 175er hatte nur Valvetronic, der TÜ hat VANOS und Valvetronic!

Nicht ganzNo No- der alte S (175PS) hatte ne Vanos(Steuerzeitenverstellung), ebenso alle JCW Motoren.

Der CooperS-Motor nach TÜ (184PS) hat ne Valvronic- sprich die Drosselklappe entfällt und der Hub der Einlassventile übernimmt deren Arbeit.

Das grundsätzliche Problem mit der Steuerkette haben aber alle Motoren Traurig nicken
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