[daywalker]

Hi zusammen,

nach langer Abstinenz sieht es schwer danach aus, dass mal wieder ein MINI ins Haus kommt
Die meisten Ausstattungsoptionen sind geklärt, bleiben noch letzte Fragen beim Fahrwerk.

Ich bin den R56 S als Hatchback gefahren
- 300km auf der Uhr
- Facelift
- 17" Conical Spoke
- keine Runflats
- laut Ausstattungsliste keine "sportliche Fahrwerksabstimmung"
Fazit:
Unglaublich unkomfortable Abstimmung. Poltern, dumpfe Schläge und trotz aller "Härte" riesiges Neigen und Kippen.

Das hat mich echt verwundert. Ich meine ich bin da nicht soo zimperlich.

Ich bin den R53 gefahren, der war damals auch schon nicht so schön abgestimmt (damals hieß es, die Ingenieure hätten das Fahrwerk entwickelt, bevor das Marketing auf die Idee kam, der Wagen müsse mit Runflats ausgeliefert werden). Dem hatte ich dann ein Hartge-GWF verpasst. War komfortabler als der originale R53 und allemal als der hier erwähnte R56. (und dabei trotzdem sportlicher in Hinblick auf Kurvenlage, Traktion etc.)

Bis vor 2 Monaten fuhr ich einen E92 mit M-Sportfahrwerk, 19" mit Runflats (die haben dann einen 30er Querschnitt - der Reifen kann also definitiv nicht mehr nachgeben ). Der war komfortabel gegen den R56.

Ich fahre derzeit (noch, bis der neue MINI kommt) einen 987 Boxster S mit PASM Fahrwerk (verstellbare Dämpfer). Der ist selbst mit H&R Tieferlegung in der Sporteinstellung (die sonst keiner ernsthaft fährt und selbst laut Sportauto langsamer auf der NOS ist als die Standardeinstellung) harmonischer als der o.g. R56

Also um genau zu sein... mir fällt kein Auto ein, dass ich je gefahren bin, dessen "sportliches" Fahrwerk mich so negativ beeindruckt hat.
Und ich meine gar nicht die Probleme, die dem kurzen Radstand geschuldet sind - die akzeptiere ich ja

Ich bin dann noch kurz einen R56 Cooper non-S pre-Facelift mit 16" + Runflat gefahren - das hat Spaß gemacht! Das Fahrwerk war angenehm! (Der Unterschied war größer, als mit einem Zoll Felgengrößenunterschied erklärbar wäre)

Also: hatte ich da einen Montags-S erwischt? Ist das normal?! Ist das S Standardfahrwerk so viel anders als das Cooper Standardfahrwerk? Gibt es einen Unterschied im Fahrwerk bei dem neuen Facelift?
Muss ich das KW V3 und die OZs direkt mit einplanen?!

Ich hätte zu gerne den S, aber die Probefahrt hat mich stark ins Grübeln gebracht

PS: Die Suche hat mich in Hinblick S vs non-S und Facelift vs. Pre-Facelift R56 nicht so weiter gebracht - sorry, falls das schonmal durchgekaut wurde...