27.06.2011, 23:32
michaelrs schrieb:Die Frage doch:
Bei welchen Temperaturen regelt "er" wieviel runter ?
Wenn der Forge-LLK im vergleich zum Original-LLK, wie im Diagramm zu sehen ist, bei ca. 6.000u/min (vor 6.000 u/min sogar weniger) einen Temperatur unterschied von gerade einmal 9 Grad schafft....wir reden da von 5PS oder Zeitachse X bis zum runterregeln wenn die IAT zu hoch wird.
genau ca. 3% Leistung bei 10° mehr Ladelufttemperatur ( 3% bei 170PS, aber auch 3% bei 220PS, oder gar 3% bei 300PS) nur durch die Dichte der Luft.
Plus das was die Ecu noch zurückregelt, beim R53 sind das bei über 50° LLT gleich mal 10 PS und ich denke beim R56 wirds nicht viel anders sein.