03.08.2011, 10:13
lindiman schrieb:Nicht ganz- der alte S (175PS) hatte ne Vanos(Steuerzeitenverstellung), ebenso alle JCW Motoren.
Der CooperS-Motor nach TÜ (184PS) hat ne Valvronic- sprich die Drosselklappe entfällt und der Hub der Einlassventile übernimmt deren Arbeit.
Das grundsätzliche Problem mit der Steuerkette haben aber alle Motoren
Warum bringt Mini den JCW Motor nicht auf Basis des N18 raus sondern bleibt beim N14 Motor? Hätte man hier nicht auch Vorteile als JCW Kunde oder macht es keinen Unterschied ob der JCW Motor die N14 oder N18 Basis hat?
- DTH 76mm Downpipe aus V4A mit 200 Zeller HJS HD Kat und ECE Zulassung
- DTH 76mm Klappenauspuffanlage aus V4A mit Capristo Abgasklappe und ECE Steuerung