01.11.2011, 09:45
2mD schrieb:der ladeluftkühler muss nur beim GP runter um die kezen zu wechselnbeim normalen S / JCW bleibt er drauf
Stimmt, ich vergaß. War von meinem damaligen Works ausgegangen.

Die sind aber normalerweise so bei 60-70 tkm dranne.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de