04.01.2014, 14:08
geisi schrieb:Angesichts der offensichtlich laufleistungsunabhängigen Schäden bei den N14 Motoren, welches sich hier dokumentieren lassen, könnte dies ein eindeutiges Indiz für einen Mangel sein.
Es ist eindeutig ein Mangel beim N14! Nur steht BMW seit Jahren nicht zu diesem Murks! Die Reparatur hängt immer vom gnädigen Zusammenspiel der Händlers mit der AG ab.
Bei meinem ehemaligen S wurde schon bei 25000 km die komplette Kassette mit Schienen, Kette und Spanner getauscht.
Bei meinen aktuellen JCW mit 18000 km hab ich immer den Ölstand im Auge! Nur braucht der komischer Weise so gut wie nichts
