[JumboHH]

Das einzige, was mir dazu einfällt wäre die Drehzahl anzuheben. Dann Verdichtung erhöhen, die Ansaugkanäle etwas zu kürzen, das Timing der Nockenwelle nach spät zu verschieben, ggf die Überschneidung der E+A Nocken zu vergrößern. das Gemisch Richtung L 0.85 zu veränden. Zum Schluß einen Fächerkrümmer drunter zusammen mit einer abgestimmten Resonanzabgasanlage. Mit viel Eigenleistung sollte das für 10k machbar sein, um dann ehrliche 160 - 170PS raus zu holen. Zieldrehzahl sollte so bei 8.500 U/min sein. Drehmoment ist dann aber nicht mehr zu erwarten

Über die Sinnhaftigkeit lässt sich streiten, aber machbar wäre es.