[CarterMD]

Das weis ich auch. Aber die frage ist wie sich der Unterduck vor dem Kompressor auf die MotorSTEUERUNG auswirkt. Bekommt die das mit??

so wie ich das sehe ist der zweite Map Sensor nur für den Umgebungsdruck zuständig.

Naja, wenn es einen Sensor gibt, dann wird das Steuergerät da auch ne Veränderung mitbekommen

Der MAP (Saugrohrdruck vor Kompressor) mißt nur den Unterdruck vor dem Lader, der TMAP dann den (Unter)Druck im Saugrohr sowie die Temperatur der Ladeluft.

Da der R53 keinen Luftmassen/-mengenmesser hat und auch keine Alpha-N-Steuerung, muß er aufgrund der Volumetrischen Effizienz welche als Kennfeld im Steuergerät hinterlegt ist die Luftmenge berechnen. Eine Änderung im MAP-Sensor führt also durchaus zu veränderten Einspritzzeiten, etc.