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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm
#74

phartmann schrieb:Warum nicht über 3500??

Wahrscheinlich muss da was neu eingefahren werden Wink

phartmann schrieb:Also geplant wäre eben der Aufbau dessen was noch machbar ist, oder ein komplett neuer Unterbau inkl Kopfbearbeitung und Catcam (inkl dem was noch dazu gehört). Würde letztendlich gerne bei >250PS landen. WLLK und Pulley sind ja schon mal vorhanden. Smile :)
Hängt eben alles am Budget und welchen Weg man gehen will.
Man kann sicherlich 250PS mit Budget x bekommen aber dann fehlt plötzliche die mechanische Diff-Sperre, die Bremse ist unterdimensioniert, die Kupplung rauchts auf...
Wer weiß, was da für ein Rattenschwanz dranhängen könnte Wink

Ich glaube, der reguläre Weg wäre wohl ein gemachter Kopf mit entsprechend dimensionierten Ventilen und einer Catcam. Dazu JCW Einspritzdüsen, 82°C Thermostat, Kerzen, Kleinkram...
Hier sollte man schon an den 250PS kratzen, je nach dem wie deiner im Futter steht.

Aber frag ihn ruhig mal nach dem 2mD Setup. Ich habe bisher zumindest nicht lesen können, dass er unzufrieden mit dem Motor ist Mr. Orange Und hier sprechen wir von 270PS, mit JCW Pulley (58mm Pulley?) und einer sehr sauberen Drehmomentkurve.

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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm - von phartmann - 08.04.2012, 12:05
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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm - von vmax - 08.04.2012, 12:24
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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm - von phartmann - 08.04.2012, 17:36
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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm - von phartmann - 08.04.2012, 18:25
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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm - von z3r0 - 09.04.2012, 15:40
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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm - von phartmann - 09.04.2012, 19:15
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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm - von phartmann - 10.04.2012, 19:47
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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm - von vmax - 10.04.2012, 22:02
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R53 Motorschaden - Neuaufbau bei Krumm - von Kabrüggen - 11.04.2012, 01:49
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