[susi]

..jetzt mal eine laienhafte Frage, ich nehme mal an das mein R56 JCW ein Sperrdifferential hat.

Wenn ich z.B. im 2.Gang aus einem engen Kreisverkehrt hart Beschleunige (mache dabei in ca. 1sec 3/4 Gas auf) da "ruckelt" der kleine etwas bis er wieder voll Grip aufbauen kann. Ich finde das irgendwie ausreichend, aber das sollen laut anderen Theads nur 30% Sperrwirkung sein ?

Es gibt eine Autobahn Auffahrt mit 270 Grad da gebe ich es mir immer wieder und selbst wenn ich hier bei hoher Kurvengeschwindigkeit und quietschenden Reifen dann härter ans Gas gehe ruckelt der Kleine nur (das Innere Rad dreht aber nie durch) ... wie schaut das ganze dann bei mehr Sperrwirkung ?

Sorry für die blöde Frage, aber ich kennte ein Sperrdifferential nicht, kannte nur diverse elektronische Kastrationen die entweder die Motorleistung so drosseln das man fast stehen bleibt oder ein Rad impulsartig abbremsen das man denkt das Rad samt Aufhängung fliegt einem davon und dann hört das auch irgendwie nie auf bis man nicht langsamer wird ... beim JCW gibt's das irgendwie nicht !