25.12.2012, 11:17
Frohes Fest!
Ein Update zum ersten Weihnachtstag.
Ich schreibe einfach meine Erfahrungen weiter, damit auch andere User, sollte sie auch das gleiche Problem haben, einen Nutzen daraus haben können.
Hier in Sarajevo war ich gestern bei einem BMW Mechaniker, der das Auto ziemlich lange am Computer hängen hatte. Bei der Luftzufuhr (Abfuhr) gibt es keine Abweichungen, bei dem dem Raildruck der Krafststoffzufuhr hat er allerdings einen Fehlereintrag.
Er tippt auf die Hochdruckpumpe, allerdings können auch die Einspritzdüsen der Verursacher sein.
Der Mechaniker ist sehr angesehen hier vor Ort und es ist nicht in seinem Interesse das Auto zu reparieren, da er sehr viel zu tun hat. Daher kann man die Geschäftmacherei ausschließen.
Im Stadtverkehr ist die Lampe "Motorstörung" nicht mehr angegangen, aber ich hatte wieder einige Leerlaufaussetzer (im Sekundenbruchteil geht die Leerlaufdrehzahl um vielleicht 100-200 Umdrehungen herunter, und beim schnellen wenden und beim abrupten Abbremsen bis zum Stillstand ist mit der Motor ausgegangen. Einmal ist der sogar wieder angesprungen, als ich das Kupplungspedal durchgetreten hatte.)
Ich werde das Auto noch zu einem Bosch-Spezialisten (Bosch-zertifiziert) fahren, der die Pumpen und Düsen, wenn möglich, auch repariert.
Ich würde mich aber um ein paar Meinungen freuen, oder noch besser um vergleichbare Erfahrungen. Was ich im Internet lese, kann es beim Auftritt solcher Probleme zu einer sehr langwierigen und kostspieligen Suche kommen.
Grüße und schöne Tage.
Ein Update zum ersten Weihnachtstag.
Ich schreibe einfach meine Erfahrungen weiter, damit auch andere User, sollte sie auch das gleiche Problem haben, einen Nutzen daraus haben können.
Hier in Sarajevo war ich gestern bei einem BMW Mechaniker, der das Auto ziemlich lange am Computer hängen hatte. Bei der Luftzufuhr (Abfuhr) gibt es keine Abweichungen, bei dem dem Raildruck der Krafststoffzufuhr hat er allerdings einen Fehlereintrag.
Er tippt auf die Hochdruckpumpe, allerdings können auch die Einspritzdüsen der Verursacher sein.
Der Mechaniker ist sehr angesehen hier vor Ort und es ist nicht in seinem Interesse das Auto zu reparieren, da er sehr viel zu tun hat. Daher kann man die Geschäftmacherei ausschließen.
Im Stadtverkehr ist die Lampe "Motorstörung" nicht mehr angegangen, aber ich hatte wieder einige Leerlaufaussetzer (im Sekundenbruchteil geht die Leerlaufdrehzahl um vielleicht 100-200 Umdrehungen herunter, und beim schnellen wenden und beim abrupten Abbremsen bis zum Stillstand ist mit der Motor ausgegangen. Einmal ist der sogar wieder angesprungen, als ich das Kupplungspedal durchgetreten hatte.)
Ich werde das Auto noch zu einem Bosch-Spezialisten (Bosch-zertifiziert) fahren, der die Pumpen und Düsen, wenn möglich, auch repariert.
Ich würde mich aber um ein paar Meinungen freuen, oder noch besser um vergleichbare Erfahrungen. Was ich im Internet lese, kann es beim Auftritt solcher Probleme zu einer sehr langwierigen und kostspieligen Suche kommen.
Grüße und schöne Tage.