[Memphis_Rains]

Servus Zusammen,ich bin "Oops“, ein kleines, haariges Stoffmonster. Seit November letzten Jahres bin ich Dauermitfahrer in der Mittelkonsole des MINIs von „Memphis_Rains“ und seiner besseren Hälfte Bianca.
Ich bin quasi der Nachfolger von einem pinken Esel. Der Typ war die 10 Jahre davor ständiger Begleiter in Biancas „dezentem“ Fiat Stilo. Da das Maultier im Flamingokostüm aber einfach nicht den richtigen Style für ´nen coolen Mini hatte bin ich quasi als Joker ins Spiel gekommen. Was für ´ne geniale Entscheidung, schließlich pass ich hier perfekt in den schicken Innenraum! Und die schönere Frisur hab ich sowieso!



Nachdem beim Fiat einiges an Reparaturen und Instandhaltungsarbeiten angestanden wäre fiel die Entscheidung ihn abzugeben.
Und damit auch den Esel!
Heute will ich Euch den neuen fahrbaren Untersatz nun mal etwas näher präsentieren nachdem die anderen zwei das ja bisher nicht auf die Reihe bekommen haben ´nen Thread aufzumachen.

Nun gut, jetzt zum MINI. Es ist ein Cooper S R56 in dark silver metallic und er wurde das erste mal im Oktober ´08 zugelassen. Bevor er ein Kelheimer Kennzeichen bekam war der Giftzwerg in Leipzig unterwegs. Allerdings noch ohne mich. Dort haben wir ihn dann am 20. November ´12 bei BMW als Gebrauchten aus dem NEXT-Programm in Empfang genommen. Bis dahin standen knapp 52´000 km auf der Uhr.

Hier noch ein paar Details zur Ausstattung:
Leder Lounge schwarz, Interieur Piano black, Ausstattungspaket Chili, Xenon-Scheinwerfer, abgedunkelte Scheiben, HiFi-Lautsprechersystem, Chrome-Line Interieur, Sport-Lederlenkrad mit Multifunktion, Radio Boost CD, Licht- & Sichtpaket, sportliche Fahrwerksabstimmung, Innenspiegel automatisch abblendend, schwarzer Dachhimmel, etc. Die komplette Liste gibt´s noch in der Garage.

So sah der Kleine beim Kauf aus:





Der Innenraum befindet sich noch im Originalzustand, jedoch haben die Sitze ein bisschen Zuwendung mit Produkten vom "Lederzentrum" bekommen.



Im Winter steht er auf 17“ Flame Spoke mit Toyo Snowprox Bereifung in 205/45 R17




Zwischenzeitlich gab es auch schon einen kleinen Rückschlag. So stand ich mit der Turbomurmel im Januar bereits eine Woche in der Halle des örtlichen BMW-Händlers. Kettenspanner defekt, tolle Wurst. Der gesamte Kettenzug wurde gewechselt. Die Kosten übernahm zum Glück komplett die Euro+.

Trotz aller guten Vorsätze ihn im Serienzustand zu lassen gab es nun doch die ersten Veränderungen:
- JCW Domstrebe
- Bilstein B14 Gewindefahrwerk (VA 33cm / HA 32,5cm)
- Arden Challenge II (8x18 ET35) mit Falken ZIEX-ZE912 (205/40 R18 86W)
- Move Right Frontscheibensticker

Und nachdem heute mal ganz dezent die Frühjahrssonne durchgekommen ist gibt´s nun noch Bilder vom aktuellen Stand:













So, nun hat „Oops“ hier genug getextet und wir haben ihm den Laptop wieder entreißen können. Wir hoffen, dass Euch der Kleine genauso gut gefällt wie uns.


Schöne Grüße
Martin, Bianca & Oops