24.11.2013, 01:04
Der Ölverlust und das Kettenrasseln sind zweierlei Probleme.
Letzteres sollte beim N18 deutlivch seltener auftreten als bei den frühen N14
Aber mal blöd gefragt, tauscht BMW den kompletten Kettenspanner(-kolben) oder nur die defekte Dichtung wenn das Ding sifft ?
Letzteres sollte beim N18 deutlivch seltener auftreten als bei den frühen N14

Aber mal blöd gefragt, tauscht BMW den kompletten Kettenspanner(-kolben) oder nur die defekte Dichtung wenn das Ding sifft ?