Ölverlust an meinem MINI R53

Wichtige Ankündigung

Liebe Forengemeinde,

Wir führen hinter den Kulissen aktuell Gespräche, nach deren Beendigung wir hoffen, euch das Forum weiterhin als Informationsquelle bereitstellen zu können.
Daher haben wir uns entschlossen das Forum über das geplante Abschaltdatum (30.06.2024) hinaus erst einmal am Leben zu halten.

In diesem Zuge haben wir aktuell die Möglichkeit zur Registrierung für neue Benutzer deaktiviert.

Näheres folgt in Kürze...

Euer MINI²

-Team

Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Ansichts-Optionen

Ölverlust an meinem MINI R53

Klein Wutschel
Pendler

Beiträge: 2.131
Themen: 25
Gefällt mir erhalten: 67 in 60 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 1
Registriert seit: 27.01.2008
MINI: R52
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Lehre, zwischen Wolfsburg&Braunschweig

#10

26.05.2014, 17:18

Also wenn ich das richtig sehe, dann erkenne ich da eine Schlauchschelle als Befestigung des Öldruckschlauches am Anschluss Adapterplatte.

Bei solch einer Verbindung sträuben sich mir die Nackenhaare eek!

,
dann womöglich noch die Billigsten welche es gab.....

Als Notbehelf würde ich mir mal vernünftige ABA-Schlauchschellen besorgen.
Breite mind.9mm.

Wenn die Werkstatt versucht die Nachzuziehen, dann ist die Wahrscheinlichkeit des Überdrehens größer, als das sie das vernünftig hinbekommen....

Die Dichtringe zwischen Ölfiltergehäuse und Platte bekommst Du bei BMW, glaube kaum das es spezielle Ringe sind.

Nr.6:
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile...kid=104712

Die Dichtringe an den Hohlschrauben sollten M22 ( Head Scratch