[marky]

Wer sagt das?

"Hängearsch" ist stabiler als "hinten höher". Um das Heck zum Schwenken zu bringen, ist die Spureinstellung viel wichtiger als die Höhe des FW. Vorspur an der HA bringt Stabilität, Null bis leichte Nachspur an der HA lässt das Heck sehr lebendig werden.....

Die Höhe des Bilstein FW am GP- an meiner Karre hat es im Boardwerkzeug eine Lehre und die Hakenschlüssel für die Verstellung.

@ minti

Was meinst du mit deinem Satz: "So tief, wie es manche auf dem Track bräuchten, kann man das Fahrwerk im GP2 mangels Gewinde kaum drehen"?
Warst du mit deinem GP auf'm Track, was war das Problem?

gruss #31

Bei Nachspur an der HA habe ich aufgehört zu lesen. Das kannst du von mir aus einem Walter Röhrl "empfehlen" aber bitte nicht in einem öffentlichen Forum mit ganz normalen Fahrern (so wie du und ich).