21.11.2014, 16:20
cubeteam schrieb:Tschuldigung, wenn ich hier kurz störe, ich fahre aktuell ja noch einen 118D mit N47 Motor. Dessen Steuerketten sind genauso schlecht wie die des Minis... Leider ist die Kette hier zur Spritzwand hin eingebaut, weshalb beim einem Kettenschaden der ganze Motor raus muss. Entsprechend teuer wird das ganze dann auch.
Beim Mini ist dies ja besser gelöst, auf welche Kosten kommt man, Wenn Kette, Spanner und Führungen neu gemacht werden, aber keine Kulanz greift?
Tritt das Problem nur beim Cooper S oder auch beim Cooper auf?
Gehört hier zwar nicht hin, aber ich hatte bis vor kurzem auch den 118d N47 und Angst "er kackt mir ab". Noch meiner Info ist die Ursache dabei aber eine andere: Die Zahnkränze auf der Kurbelwelle wurden fehlerhaft gefertigt und haben dann die "Kette angefressen".
Beim MINI N14 wird die Kette aber länger.