[Tim Buktu]

Weniger mit dem Thermostat sondern eher mit dem Sensor. Der meldet fälschlicherweise Temp zu hoch. Folglich läuft der Kühler, Fehler im Display und das Gemisch wird abgemagert. Springt bei Kälte also schlecht an. Wenn du ein Stück gefahren bist und das Thermostat noch funktioniert sollte der große Schlauch der zum kühler geht schön warm werden. Dann kann eigentlich nichts passieren. Bleibt der Schlauch kalt wird der Motor tatsächlich überhitzen. Ist der Schlauch nach nur 3 min bereits warm, ist das Thermostat ebenfalls im Eimer, dann ist es dauernd offen und die betriebstemperatur wird nicht erreicht.