[thomeb]

Hallo Zusammen,

auch ich bin ein Mini Neuling und habe meinen Cooper S Bj 11/2008 vor 2 Monaten privat gekauft.
Mit ein Grund für den Kauf, neben der Optik und dem Spaß, war das die Kette inkl. Spanner in 06/2014 von einer freien Werkstatt gewechselt wurde. Fahrleistung danach ca. 20 TKM

Der Ölstand wurde, wie hier oft beschrieben alle 2 Tankstops geprüft und es waren auch im Vorfeld keine Klappergeräusche oder ähnliches festzustellen.

Gestern auf der Autobahn, im Baustellenbereich bei Stop and Go, ein kurzes metallisches Geräusch und nichts ging mehr.

Der Anlasser dreht aber die Nockenwelle steht, soweit die erste Diagnose vom Freundlichen.... Verdacht auf defekte Kette

Der Ölmessstab lässt sich ca 15 cm heraus ziehen und hängt dann fest. Er lässt sich auch nicht mehr zurück schieben.

Ich stehe jetzt vor der Entscheidung die Reparatur durchführen zu lassen oder den Mini mit dem Defekt zu verkaufen.

Kann mir jemand die anstehenden Kosten für die Reparatur in einer freien Fachwerkstatt nennen, das würde mir die Entscheidung einfacher machen.

Danke für eure Hilfe