[Sebastian Schimm]

Danke Wolfgang!
Eine saubere und ruhige Linie war bei dem Auto absolut notwendig, da er sehr hecklastig und zickig war.

Genau das habe ich am Compact geliebt und genau deswegen wollte ich nie ein Coupe / eine Limousine haben. Zu zackig einlenken, auf der Bremse in die Kurve, beim einlenken runterschalten oder zu früh zu hart auf den Pinn, dann kam er immer rum.

Mit einem Fronttriebler bin ich selbst noch nie ernsthaft schnell gefahren, das wird eine neue Herausforderung. Ich befürchte auch ein wenig, dass beim Rausbeschleunigen an manchen Ecken etwas Leistung in Rauch verpuffen wird. Normalerweise müsste ich vor einer Leistungskur erst eine Sperre verbauen. Mal sehen, wo mich das Ganze hinführen wird

Ich würde es genau so halten wie du es machst! Z3 zum gemütlicheren Cruisen und die anderen beiden etwas mehr fordern. Der Z3 muss auch unbedingt heile bleiben .

Anbei noch mal meine schnellste gefilmte Runde, allerdings noch ohne 2 flutige Abgasanlage, ausgerissene Motorlager und verschlissene Getriebelager (man achte auf die Bewegung vom Schaltstock im Vergleich zum anderen Video mit neuen Lagern und verstärktem Motorträger) und etwas mehr Gewicht.
Ich war später jedenfalls noch schneller unterwegs, mein Ziel war es nachher unter 8.10min zu kommen.

https://youtu.be/NvlfZbso4h8