[alfshumway]

Laut Tacho: WR = 262 kmh / SR = 248 kmh

Vielleicht ist die Erklärung ja ganz einfach: meine SR sind abgefahren und haben weniger Profil......

Ich hoffe doch, Deine WR sind Geschwindigkeitsklasse mindestens ZR oder W analog den Sommerreifen, natürlich wäre auch auch Y erlaubt
Mit Winterreifen der Klasse V (bis 240) würde ich das Spielchen nicht wagen!

Eine Erklärung wäre: mit den SR Verdeck offen, klaro.
Mit den WR geschlossen wegen der Kälte. Dann wäre die Aerodynamik besser und er muß schneller gehen.

Oder mal die Überlegung zu einem theoretischen Testszenario (und wir berücksichtigen den Luftwiderstand für vmax nicht):

Bei 6000 RPM / 6.Gang zeigt der Tacho 250 an mit einer konstruktiv freigegebenen Rad/Reifen-Kombination. Die Lichtschranke der Autotester zeigt auch deine 250 Sachen an.

Jetzt montierst Du Räder, deren gemessener Umfang um 10 % größer ist (warum auch immer) und fährst wieder mit 6000 RPM / 6.Gang, was zeigt der Tacho an: 250 km/h !
Und bei den Autotestern? Seltsam, 275 km/h !

Jetzt bei der Gegenprobe montierst Du Räder, deren gemessener Umfang - warum auch immer - nur noch die Hälfte ist (Du fängst erstmal an zu fluchen weil die Felge nicht über die Bremse paßt) und fährst wieder mit 6000 RPM / 6.Gang, was zeigt der Tacho an: 250 km/h !
Und bei den Autotestern? Seltsam, 125 km/h !

Der Tacho ist für eine gewisse Rädergröße mit entsprechendem Umfang abgestimmt, montierst Du andere Größen, kann das das Auto nicht wissen.
Mit jeder Radumdrehung wird ein entsprechender Weg zurückgelegt der sich nur auf die tatsächliche Geschwindigkeit auswirkt aber nicht auf die Tachoanzeige.
Wo auch immer im Fzg. der Sensor für eine Messwertabnahme für die Berechnung der Tachoanzeige sitzt, wenn andere Radgrößen drauf sind kann der das nicht wissen.

Bliebe Dir nur der Vergleich der Drehzahlen bei vmax und die Diskussion, ob und warum er mit den WR höher drehen kann und damit einen höheren Tachowert anzeigt.

Ich bitte ggf. um Diskussion!