04.02.2016, 10:44
Bei unserem EX-N14 war der Wasseraustritt aus dem Haarriss nur bei bei Betriebstemperatur und laufendem Motor erkennbar. Es wurde wegen des Wasserverlusts auf die Kühlmittelpumpe getippt, weil es bei den Versionen mit Kunststoffgehäuse eine bekannte Schwachstelle ist. Die war bei uns aber in Ordnung.
Bei freigelegtem Motor, laufend und auf Betriebstemperatur gab es dann eine kleines Fontänchen aus dem Thermostatgehäuse.
Bei freigelegtem Motor, laufend und auf Betriebstemperatur gab es dann eine kleines Fontänchen aus dem Thermostatgehäuse.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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