-Team
17.03.2016, 20:07
Gerade beim Thema Getriebe gibt es schon Vorgaben vom Getriebhersteller und mit den Ölen schaltet es sich dann auch am besten. Da herum zu experimentieren macht auch meiner Meinung nach keinen Sinn, auch wenn es da auf dem Markt viele Öle mit tollen Versprechen gibt.
Es geht einfach darum, dass in das Midland ein MTF94 gehört, das gibt es so von Texaco bzw. hierzulande noch erhältlich von Rover. BMW nimmt da glaube ich ein MTF-2 75W-80 was das alte Öl sogesagt ersetzt hat. Aber wenn dein Onkel Schrauber ist, wird er das auch verwendet haben. Mit dem Öl wurden die besten Erfahrungen gemacht, hinsichtlich Schaltbarkeit, Haltbarkeit und Schmierung.
Also einfach irgendein Getriebeöl in irgendein Getriebe füllen davon rate ich ab, vllt. habe ich mich mit dem Rover etwas unglücklich ausgedrückt, aber das sind halt die einzigen die hier noch das MTF94 anbieten.
Gerade das Midland ist sehr anfällig und geht gerne kaputt, da ist es schon wichtig, welches Öl reinkommt und wie viel da drin ist!
Glaube mir ich habe beim R50 schon diverse Getriebe getauscht. Und das dein Midland nicht über den Jordan geht, sag das besser nicht zu laut oder klopf auf Holz, wenn doch einige hier fahren mit riesigen Kilometerleistungen, so ist die Ausfallrate doch groß. Hauptsache dein Kasten wird dicht, das Gehäuse hat ja glaube ich 2 Übergangsstellen, die lassen sich ja noch gut abdichten.
5W-30 ist für den Motor aber schon richtig und ob nun Shell oder Castrol ist egal, bei Mini den alten Minis steht noch lustigerweise irgendwo Mini recommends Castrol, dass BMW jetzt Shell-Öle benutzt kann daher natürlich sein, deine Kiste hat ja schon 15 Jahre auf dem Buckel, meine nun 13 Jahre. Wenn du jetzt allerdings auch keinen großen Ölverbrauch hast, dann brauchst auch kein dickeres Öl oder oder oder!
Aber die Angabe von Öl auf 1000km kommt schon hin, da verbrauchen andere ältere Fahrzeuge auch gut mal nen halben Liter und das ist normal! Wenn deiner natürlich auch so wenig verbraucht wie meiner haben wir halt Glück mit den Motoren! Wobei mein R50 für seine 13 Jahre auch erst 120tkm weg hat.
Es geht einfach darum, dass in das Midland ein MTF94 gehört, das gibt es so von Texaco bzw. hierzulande noch erhältlich von Rover. BMW nimmt da glaube ich ein MTF-2 75W-80 was das alte Öl sogesagt ersetzt hat. Aber wenn dein Onkel Schrauber ist, wird er das auch verwendet haben. Mit dem Öl wurden die besten Erfahrungen gemacht, hinsichtlich Schaltbarkeit, Haltbarkeit und Schmierung.
Also einfach irgendein Getriebeöl in irgendein Getriebe füllen davon rate ich ab, vllt. habe ich mich mit dem Rover etwas unglücklich ausgedrückt, aber das sind halt die einzigen die hier noch das MTF94 anbieten.
Gerade das Midland ist sehr anfällig und geht gerne kaputt, da ist es schon wichtig, welches Öl reinkommt und wie viel da drin ist!
Glaube mir ich habe beim R50 schon diverse Getriebe getauscht. Und das dein Midland nicht über den Jordan geht, sag das besser nicht zu laut oder klopf auf Holz, wenn doch einige hier fahren mit riesigen Kilometerleistungen, so ist die Ausfallrate doch groß. Hauptsache dein Kasten wird dicht, das Gehäuse hat ja glaube ich 2 Übergangsstellen, die lassen sich ja noch gut abdichten. 5W-30 ist für den Motor aber schon richtig und ob nun Shell oder Castrol ist egal, bei Mini den alten Minis steht noch lustigerweise irgendwo Mini recommends Castrol, dass BMW jetzt Shell-Öle benutzt kann daher natürlich sein, deine Kiste hat ja schon 15 Jahre auf dem Buckel, meine nun 13 Jahre. Wenn du jetzt allerdings auch keinen großen Ölverbrauch hast, dann brauchst auch kein dickeres Öl oder oder oder!
Aber die Angabe von Öl auf 1000km kommt schon hin, da verbrauchen andere ältere Fahrzeuge auch gut mal nen halben Liter und das ist normal!
Wenn deiner natürlich auch so wenig verbraucht wie meiner haben wir halt Glück mit den Motoren! Wobei mein R50 für seine 13 Jahre auch erst 120tkm weg hat.
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