[Bitte was]

Betroffen war der BMW Mini Cooper S, 1,6 (R56), Motorcode N14, der Baujahre 2006-2010. Der Kunde bemerkte unrunden Leerlauf und Leistungsverlust. Der Motor hatte erst eine Laufleistung von 40.000 km.
Die Auslese des Fehlercodes ergab '11111' und '11112', gleichbedeutend mit 'Luftmassenmesser Signal unplausibel'. Die Prüfung des Luftmassenmessers ergab, dass dieser korrekt arbeitet.

Nach Meinung des Technischen Callcenters wäre es trotz der geringen Laufleistung kein Einzelfall, wenn starke Verschmutzungen und Verkokungen im Ansaugbereich die Ursache wären - insbesondere, wenn das Fahrzeug viel im Kurzstreckenbetrieb gefahren wird.

Die Fehlerbehebung gestaltet sich wie folgt: Bringt die Reinigung der Drosselklappe keine Besserung, liegt die Vermutung nahe, dass auch die Einlassventile von Verkokungen betroffen sind. Zur Sichtkontrolle empfiehlt sich die Demontage der Ansaugbrücke.



BMW sagt aber auch, im Stand schaltet sich ein Zylinder ab um Sprit zu sparen, das kann dann dazu führen dass der Motor fast oder auch wirklich abstirbt bzw. ausgeht. Man sagt dazu Schubabschaltung.



Das wäre eventuell eine Hilfe.


http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=3919