-Team
03.07.2017, 12:32
Hallo Zusammen,
Ich bin neu hier und komme mit einem Problem welches ich hier schon diskutiert wurde aber keine richtige Lösung beschrieben wurde.
Mein Mini Cooper S Roadster, Bj. 2012 , 75000 Km, gebraucht gekauft vom Freundlichen vor 9 Monaten, war zum Ölwechsel dort. 1 Tag später ging für Sekunden die Motorkontrolleucht an: Öldruck zu niedrig. Nach Ölstandkontrolle festgestellt, eigentlich Zuviel als zuwenig. Zum Freundlichen zurück, Fehler zu kurz, im System nicht abgespeichert. Alles kontrolliert, Mini o.B. entlassen. Ab nach Hause, Auto Warmgefahren, dort angekommen im Leerlauf fetter blauer Qualm aus dem Auspuff. Mit ADAC zurück zum Freundlichen. Nach 2 Tagen testen haben Sie den Fehler simulieren können, Verdacht, irgendein Ventil im Zylinderkopf, bestellt, Neu drauf, wieder testen. Blauer Qualm immer noch wenn er richtig Heiß ist und steht.
Sie haben dort inzwischen keinerlei Erklärung mehr für das Problem, wohl verschiedene Dinge getestet, alles ok. Sie haben BMW München angeschrieben, es soll ein Zylinderdrucktest durchgeführt werden.
Inzwischen ist er über 2 Wochen dort, morgen soll der Test gemacht werden. Er hat zwar Gebrauchtwagengarantie aber sie reden immer nur von Kosten.
Der Qualm tritt NUR auf wenn der Mini heiß ist und so etwas wie Ampel oder Stau simuliert wird.
Ich habe nicht wirklich Hoffnung das dabei was rauskommt, vielleicht hat ja einer von Euch hier eine Idee........
Ich bin neu hier und komme mit einem Problem welches ich hier schon diskutiert wurde aber keine richtige Lösung beschrieben wurde.
Mein Mini Cooper S Roadster, Bj. 2012 , 75000 Km, gebraucht gekauft vom Freundlichen vor 9 Monaten, war zum Ölwechsel dort. 1 Tag später ging für Sekunden die Motorkontrolleucht an: Öldruck zu niedrig. Nach Ölstandkontrolle festgestellt, eigentlich Zuviel als zuwenig. Zum Freundlichen zurück, Fehler zu kurz, im System nicht abgespeichert. Alles kontrolliert, Mini o.B. entlassen. Ab nach Hause, Auto Warmgefahren, dort angekommen im Leerlauf fetter blauer Qualm aus dem Auspuff. Mit ADAC zurück zum Freundlichen. Nach 2 Tagen testen haben Sie den Fehler simulieren können, Verdacht, irgendein Ventil im Zylinderkopf, bestellt, Neu drauf, wieder testen. Blauer Qualm immer noch wenn er richtig Heiß ist und steht.
Sie haben dort inzwischen keinerlei Erklärung mehr für das Problem, wohl verschiedene Dinge getestet, alles ok. Sie haben BMW München angeschrieben, es soll ein Zylinderdrucktest durchgeführt werden.
Inzwischen ist er über 2 Wochen dort, morgen soll der Test gemacht werden. Er hat zwar Gebrauchtwagengarantie aber sie reden immer nur von Kosten.
Der Qualm tritt NUR auf wenn der Mini heiß ist und so etwas wie Ampel oder Stau simuliert wird.
Ich habe nicht wirklich Hoffnung das dabei was rauskommt, vielleicht hat ja einer von Euch hier eine Idee........
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