[ichweißeswirklichnicht]

Danke für deinen sehr informativen Beitrag.

Ich gehe mal davon aus, dass der N16 den gleichen einstufigen Lüfter hat wie der N12.
Ich hatte noch nie ein Auto im Fuhrpark, das nur einen "dummen" simplen einstufigen
(und einzelnen) Lüfter hat, und das trotz Klimaanlage, aber ich hatte vor den Minis auch
noch nie einen Kleinwagen. Naja.
So schön es auch gewesen wäre, den "intelligenten" Lüfter aus dem N18 in den Cooper
zu übernehmen, aber mit Lüfter und zweitem Relais wäre es wohl leider nicht getan, es
wird zu aufwändig. Ohne das N18-Motorsteuergerät wäre dieser Lüfter wegen der PWM-
Ansteuerung sicherlich nicht ins Laufen zu bringen. Ob sich der N14-Lüfter evtl. simpler
adaptieren ließe lässt sich nicht eindeutig herauslesen. Ich werde später mal die Teile-
nummern für N14 und N18 vergleichen.
Sonst bleibt als Quick-&-Dirty-Lösung für das "Lüfterlärm-bei-Klima-an-Problemchen" nur
ein nachträglich zwischengeschalteter simpler Vorwiderstand, um die Lüfterdrehzahl zu
senken. Von mir aus kann das Ding auch länger laufen, wenn es dabei nur leiser ist. Das
ständige An und Aus nervt ja. Vmtl. würde es schon ausreichen, den Motor von 200 W
auf etwa 120 bis 140 W zu drosseln. Dass so ein Vorwiderstand großzügig dimensioniert
werden will ist mir bewusst, 200 W Belastbarkeit sehe ich als Minimum an, aber das wäre
nicht das Problem. Auch der N18-Lüfter besitzt ja einen Vorwiderstand für die kleine Stufe,
schön im Luftstrom liegend und gut zu sehen oben links in der Abbildung.
Allerdings hätte es den Nachteil, dass der Lüfter auch dann nur verminderte Kühlleistung
bringt, wenn der Motor mal wirklich stark belastet wird bzw. die Kühlmitteltemperatur hoch
geht. Auch wenn unser Mini nur in gemäßigtem Klima bewegt und niemals Bergpässe sehen
wird, ein Stau auf der Autobahn im Hochsommer könnte womöglich irgendwann vorkommen,
und deshalb ist mir nicht ganz wohl dabei. Steckbar ausgeführt für Winter- (über Vorwider-
stand) und (Hoch-)Sommerbetrieb (ohne Widerstand) wäre noch eine Idee, aber es würde
dem User etwas Umsicht abverlangen. Für ein "Frauenauto" ist das ziemlich doof, zumal sich
"Frau" weniger am Lärm stört als "Mann".