[giorgos]

Nachdem sich die Situation (unregelmäßig vorkommendes Orgeln ohne auch einen einzigen Eintrag im Fehlerspeicher) die letzten zwei Jahre nicht geändert hat, bin ich per Zufall auf Berichte gestoßen, bei denen ein defekter, bzw. verklumpter Karbonfilter (nein, nicht der für die Innenluft ) zu ähnlichen Symptomen führen kann.

Kurz bevor der Motor das erste Mal georgelt hat, hatte ich tatsächlich den Tank erstmalig zwecks längerer Fahrt soweit überfüllt, dass der Karbonfilter vollständig geflutet wurde. Im Nachhinein möchte ich nicht ausschließen, dass auch die nächsten "Orgel"-Vorkommnisse im Anschluss einer Überfüllung stattgefunden haben. Ein einziges Mal hat der Motor nach dem Anspringen mit Orgeln auch ein paar Mal kurz geruckelt, als ob der Sprit ausgeht. Dies war unmittelbar nach einem Überfüllen des Tanks.

Frage:

Gibt es eine Möglichkeit, den Karbonfilter und die Benzinpumpe im Tank (der N16 hat keine Hochdruckpumpe) ohne Ausbau/Austausch zu prüfen oder zumindest die Fehlerquelle einzugrenzen?

PS 1: Unwissenheit ist ein Segen und ja, sie schützt nicht vor Strafe (bzw. in meinem Fall vor den Konsequenzen).

PS 2.: Das im Eröffnungsbeitrag als "nagelnd" erwähnte Geräusch ist auf die Wasserpumpe zurückzuführen. Deren Austausch steht in den nächsten Tagen an, sobald die Temperaturen hier in GR das längere Arbeiten draußen zulassen.