-Team
Gestern, 13:27
Danke für deine schnelle Antwort!
1. Krümmerriss habe ich noch nicht geprüft, was wären Symptome oder wie prüfe ich das am besten (ich würde mir sonst mal so ein Smoke-Gerät bestellen)
2. Wo sitzt diese besagte Pumpe, falls der Mini eine hat? Der Motor ist baugleich - er hat nur einen Heißluftmassenmesser, welcher mMn die DE-Versionen nicht haben.
3. Das Tankentlüftungsventil stand im Fehlerspeicher, das hatte ich ersetzt - der Fehler ist nie mehr wiedergekommen.
4. Die neue Sonde sollte kompatibel sein (vorher war jahrelang 1:1 die gleiche NTK-Sonde verbaut) - ich spiele trotzdem mit dem Gedanken eine originale Sonde bei BMW zu kaufen, um das auszuschließen. Der Spaß kostet aber 250+ Euro.
5. Steuergerät und auch Kabelbaum sieht soweit gut aus.
Danke!
1. Krümmerriss habe ich noch nicht geprüft, was wären Symptome oder wie prüfe ich das am besten (ich würde mir sonst mal so ein Smoke-Gerät bestellen)
2. Wo sitzt diese besagte Pumpe, falls der Mini eine hat? Der Motor ist baugleich - er hat nur einen Heißluftmassenmesser, welcher mMn die DE-Versionen nicht haben.
3. Das Tankentlüftungsventil stand im Fehlerspeicher, das hatte ich ersetzt - der Fehler ist nie mehr wiedergekommen.
4. Die neue Sonde sollte kompatibel sein (vorher war jahrelang 1:1 die gleiche NTK-Sonde verbaut) - ich spiele trotzdem mit dem Gedanken eine originale Sonde bei BMW zu kaufen, um das auszuschließen. Der Spaß kostet aber 250+ Euro.
5. Steuergerät und auch Kabelbaum sieht soweit gut aus.
Danke!
R56 COOPER S US VERSION N14
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