Mini R56 Cooper S (N14) – Lambda läuft dauerhaft zu mager

Wichtige Ankündigung

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Euer MINI²

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Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

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Mini R56 Cooper S (N14) – Lambda läuft dauerhaft zu mager – ich brauche euren Rat

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Einfahrer

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Gestern, 13:43

2.
Also wenn Dein US-Mini einen haben sollte:
Pumpe: Schwarzer „Föhn“ auf der Beifahrerseite (hinter Scheinwerfer/am Rahmen).
Ventil: Am Zylinderkopf (Fahrerseite, nahe Hochdruckpumpe).
Verbindung: Ein dicker, schwarzer Kunststoff-Wellschlauch zwischen Pumpe und Ventil.
Check 1: Kommen bei warmem Motor (wenn die Pumpe aus sein sollte) Abgase aus dem Ventil? (Falls ja: Ventil defekt/undicht).
Check 2: Wenn der Schlauch ab ist oder die Öffnung am Ventil testweise verschlossen wird: Springt der Lambdawert in den Live-Daten von 2,0 zurück Richtung 1,0?

4.
Tja... Aftermarket Sensoren bei BMW ist immer so eine Sache. Gab schon viele die dann erst mit OEM Sensor glücklich geworden sind. Aber 250€ ist echt ne Hausnummer.

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