[esse]

Hallo Leute,

ich hab hier schon etliche Beiträge zu Fahrwerken gelesen und dabei ist mir aufgefallen, dass fast immer bei Drittherstellerfahrwerken gleich von Gewindefahrwerken die Rede ist. Das ist ja nun mal die Königsklasse. Einen Schritt drunter kommen dann gleich immer kürzere Federn für das vorhandene Fahrwerk.
Was ist denn aber mit Sportfahrwerken, wie z.B. Das B12 Tuning Kit von Bilstein?

Für mich z.B. kommt die nur Federn Lösung wegen mangelndem Komfort nicht in Frage und ein Gewindefahrwerk würde mich preislich sehr viel Überwindung kosten. Außerdem würde ich das GWF wahrscheinlich einmal einstellen und dann nie wieder verändern. Ein Sportfahrwerk bietet die Fahreigenschaften eines GWF eben nur ohne die Einstellungsmöglichkeit.
Das oben genannte Bilstein ist ein 30/30 mit B8 Dämpfern und passenden Federn und kostet so ca. 700-800 Euro (hab nicht groß recherchiert).
Dazu kommt natürlich noch der Einbau. Kosten?

Jetzt könnte man argumentieren, dass wenn man schon soviel Geld ausgibt, man auch gleich ein paar Hundert Euro mehr für ein GWF investieren kann. Aber wenn mans eigentlich nicht braucht, wozu? Einzig die Sache mit dem hängenden Heck lässt sich nur mit dem GFW vernünftig lösen. (Oder gibts auch Sportfahrwerke mit Keilform?)

Wie sehen eure Meinungen dazu aus? Speziell interessiert mich der Grund für die Entscheidung für ein GFW bei den Leuten mit einem solchen. Und ob die Leute, die vor der Entscheidung stehen, ein Sportfahrwerk (also Dämpfer-Federn Kombination) in Betracht ziehen würden.

Bin gespannt!

Gruß
Felix