16.08.2005, 15:52
bigpun schrieb:Nö, die war sperangelweit auf und meines Erachtens wurde da auch ganz solide gemessen. Zusätzlich hatten wir an diesem Tag eine Außentemperatur von unter 20 Grad, was auch gegen die Theorie der zu grossen Hitzeentwicklung spricht.
Aber ich gebe Dir recht, wenn einer oft nicht weiss was er tut, dann ist's der TÜV
Das ist der Punkt. Les Dir mal den Text mit den "praxisnahen Prüfbedingungen" durch.
Die offenen Hauben machen bei den Saugern durchaus Sinn; bei der Position des Ladeluftkühlers beim CooperS wird dieser bei geöffneter Haube nichtmal ansatzweise durchströhmt, was ein deutlich zu hohe Ansauglufttemperatur zur Folge hat
Messt mal die Ladelufttemperatur und beobachtet die Zündwinkelkorrektur :!:
Ach ja, den Smaltalk hab ich entfernt.