[Herr der Teile]

Preis leistung ist relativ. Für 1500-1600 bekommste auch die AP, die hat zumindest mal 4Kolben, mit Tüv und Einbau ca. 1800. Die hat dann 304er scheiben. Aber wie gesagt alles Geschmacksache.
Was ich nicht so ganz verstehe, sehr viele ballern Kohle in Ihr tuning, aber wenn es dann an die Sicherheit geht, ist es dann oftmals zu teuer, sorry, aber das verstehe ich nun wirklich nicht

irgendwas läuft an der diskussion falsch. 999,- inkl einbau ist immer noch 80% weniger als 1800,- oder:frage: und die behauptung dass die works bremse für den sportlichen alltagsgebrauch (dafür wurde sie konzipiert ) nicht sicher genug ist halte ich einfach für nicht richtig! die works bremse hat auch immerhin 292er scheiben,und auch die bremssättel verzögern trotz einem kolben sehr ordentlich(siehe test). und wie man das mit dem schwammigen pedaldruck beheben kann haben wir ja auch zur genüge diskutiert! die tatsache dass die works einigen rennsportenthusiasten nich ausreicht ist ja völlig ok,diese machen 1-2% der user hier aus.für den rest is die works mit sicherheit nich die schlechteste wahl wer noch mehr leistung und verzögerung will zahlt halt etwas mehr!


nach modelleinführung des nachfolge mini r56,wird eine grosse 17" bremsanlage mit stärkeren sätteln, und grösseren scheiben vorne und hinten, für die absoluten motorsportenthusiasten auf den markt gebracht.
das ist nur meine ganz persönliche,unbedeutende,meinung zum ganzen thema