[hainmar]

...Erkennt der Klopfsensor im Mini überhaupt den V-Power? Beim TT-R erkennt dieser ab Werk nämlich nur bis zu 98 Oktan - alles was drüber ist, ist ihm egal....
bengel

Der Klopfsensor "erkennt" nicht die Oktanzahl des Benzins, sondern schlägt nur Alarm, wenn Klopfen auftritt. Sobald es passiert, wird der Zündwinkel gen spät verstellt. Ganz langsam (siehe Adaptionsspeicher) wird der Zündwinkel wieder in Richtung des ursprünglichen Winkels verstellt, bis wieder Klopfen auftritt. Dann beginnt das Spiel wieder von vorne. Mit dieser Regelung kann man den Motor nahe der Klopfgrenze betreiben, ohne dass wirklich schädliches Klopfen auftritt.
Ob nun 100 Oktan einen Vorteil gegenüber 98 Oktan bringt, hängt davon ab, ob die Verbrennung bei maximaler Frühzündung bei 98 Oktan überhaupt zum Klopfen kommt. Das hängt von vielen Faktoren wie Tuning, Belastung, Luft- und Motortemperatur usw. ab. Falls ja, dann ist es fraglich, ob der größere Zündwinkel bei 100 Oktan überhaupt eine spürbare Mehrleistung bringt. Meine Meinung ist, dass 100 Oktan in Bezug auf die Leistung keine merkliche Steigerung bringen, durch die zusätzlichen Additive eventuell aber den Verschleiss mindern können.