[bigagsl]

@newbee
so einfach ist das aber nicht erklärt generell gibt es heute "harte" und "weiche" crashpartner. je kleiner das fahrzeug, desto geringer ist der weg, auf dem die energie des unfalls absorbiert werden muß, damit die insassen nicht durch die verformung der karrosserie geschädigt werden. von daher ist es richtig, dass z.b. ein smart oder MINI deutlich "härter" sind, als eine s-klasse oder 5er BMW. der verformbare weg wird genau auf solche ansätze hin optimiert. somit ist jedoch auch ein dilemma klar: haben zwei smarts einen off-set crash ist das für die insassen deutlich risikoreicher, als der crash bei gleicher geschwindigkeit zwischen einer s-klasse und einem smart. (wurde irgendwann auch in ams getestet).

@wunderbare
schön, dass es dir gutgeht!