[Ford Prefect]

@olli:
den tieferen sinn hinter diesen massnahmen darf man halt einfach nicht in der ps zahl suchen, die zwar mit sicherheit nicht unbedeutend ist, aber wenn man wirklich mit einem hohen technischen anspruch an ein motortuning rangeht nicht der entscheidende faktor sein sollte... grade wenn ein auto -wie hier der fall- auf der rennstrecke funktionieren soll, ist die-und-die-ps-zahl-bei-so-und-so-viel-umdrehungen halt einfach nicht unbedingt im vordergrund, das teil soll in allen lebenslagen druck haben, belastbar sein, und einfach funktionieren...

und das gerät kann halt noch viel mehr als rennstrecken ballern am limit, stop and go bei aussentemperaturen weit jenseits der 30° sind genauso drin wie porsche verfolgungsjagden auf der AB...

das ganze projekt zeigt einfach wie es aussieht, wenn man es "richtig" macht...

ich hab diese ganze geschichte mitverfolgt, und seitdem weiss ich wieder warum ich mich irgendwann mal für den studiengang fahrzeugtechnik immatrikuliert habe...

@schelmie:
ich denke das kann man so stehen lassen...