[mikethemini]

Hatte diese Frage natürlich auch da wir ja bald auch mal wieder Besitzer eines neuen New-MINI werden und habe mich diesmal per e-mail an die BMW-AG gewandt. Bin nach zwei Wochen Wartezeit(!) dann aber auch persönlich von Herrn blablabla aus der Technik-Abteilung angerufen worden und er hat mir folgendes erläutert.
Er persönlich würde mir raten die 2tkm, die auch im Handbuch vorgegeben werden einzuhalten, nicht über 4t/rpm zu drehen und die 160 km/h Marke nicht zu überschreiten. In dieser Zeit vor allem nicht Vollgas fahren wegen der Hitzeentwicklung und beim S auch noch wegen dem Ladedruck.
Nicht nur der Motor sondern logischerweise die ganzen mechanisch bewegten Teile sollten(!) sich aufeinander einspielen. Die Fertigungstoleranzen heutzutage sind zwar sehr gering aber die Oberflächenrauheit von der spanenden bzw. schleifenden Bearbeitung der z.Bsp. Zahnräder sind noch nicht "eingeschliffen" und sollten(!) sich aufeinander "abstimmen".
Zuletzt wären da noch die Dichtungen die, durch´s gesunde einfahren, sich dann positiv in ihren Eigenschaften auf den späteren Öl- UND Benzinverbrauch auswirken. Was zuletzt nicht auch Haltbarkeit auf Lebenszeit anbetrifft.

"...jeder kann natürlich trotzdem einfahren wie er möchte und wird mit grosser Wahrscheinlichkeit anfangs(!) auch keinen größeren Schaden erleiden. Man beachte aber auch wer die Einfahrzeit nicht beachtet spielt auch mit seiner Garantie+Gewährleistung..."(Zitat: BMW Techniker)

Und wenn man so nen Menschen gleich an der Strippe hat habe ich ihn natürlich auch noch ein bischen gelöchert...
Hier noch ein Thema dass ich noch ganz interessant und erwähnenswert finde...

Kopiert aus dem MINI-Technik-Forum aus meinem Beitrag... ...ja ich war zu faul es neu zu schreiben...

Hitze im Lader / Turbo kalt fahren??

"Auch auf meine Frage hin "Tankstopp auf der BAB nach Vollgasorgie" wurde mir nur gesagt es würde vollkommen ausreichen auf dem Verzögerungsstreifen den Fuss vom Gas zu nehmen. Diese Zeit wäre ausreichend um die Hitze aus dem Lader zu bekommen. Den Rest würde die Wasserkühlung des Turbo´s übernehmen.
Er hat noch hinzugefügt dass es "perfekt" wäre den Motor an der Zapfsäule ca.10 sec nachlaufen zu lassen, es im Grunde aber nicht notwendig ist."