08.05.2007, 12:16
Hitec schrieb:So isses,sonst wären alle anderen Motoren mit WLLK schon tot.
Da alle Motoren mehr oder weniger mit "Sicherheitsanfettung" laufen
und diese bei der Abstimmung mit einbezogen wird,muss man im
Programm mit WLLK berücksichtigen,dass die Ladelufttemperatur
auch Dauerhaft unter 40° liegen kann,sonst magert das Steuergerät
das Gemisch ab,was hohe Verbrennungs-und Abgastemperaturen zur
Folge hat.
Gruss
Hartmut
all das gilt aber nur für wllk, oder ?
bei gpllk ist das wohl alles noch in einem bereich, der abgesichert ist. oder müßte man da auch software anpassen ??
lg
McFly
(endlich wird der fred interressant, und hoffentlich verschrei ichs jetzt nicht ... )
die österreichischen MINI-Outlaws? ... gibts ned, Hr. Inschpektor !