[Scotty]

1) Ich kenne GLPs nur mit Oldtimern - da werden dann für feste Streckenabschnitte Zeiten vorgegeben (die eigentlich immer so bemessen sind, dass sie auch mit leicht getunten Krankenfahrstühlen zu bewältigen sind). Ergebnis: Man fährt "normal" bis 100 Meter vor den Meßpunkt, hält an, wartet ein paar Minuten, und schleicht dann möglichst zur richtigen Sekunde am Meßpunkt vorbei.

Aaaaalso, das ist so: Die nordschleife ist ja derzeit etwas über 20km lang. Man hat bei der GLP die vorgabe diese Runde in mindestens 15 aber höchstens 10 Minuten zu fahren. Man kann komplett durchfahren, aber auf der Döttinger Höhe ist eine Wartezone eingerichtet, wo man anhalten und Zeit absitzen kann (oder den Beifahrer lassen oder so...)

In anderen Posts hier habe ich gesehen, dass einigen auf der NS bei der GLP eine Tankfüllung nicht reicht - heißt, dass dort flott gefahren wird. Ich vermute also, dass die erste gefahrene Runde die Sollzeit für die weitere Runde vorgibt und man sich deswegen bei der ersten Zeit läßt, die anderen dann flotter fährt und ebenfalls vor dem Meßpunkt trödelt. Richtig?

So ähnlich.
1. Runde: Einführungsrunde
2. Runde: Setzzeit
3.-5. Runde: Bestätigungsrunden
6. Runde: Box/Tankstelleneinfahrt
7. Runde: Box/Tankstellenausfahrt
8. Runde: Setzzeit
9.-11. Runde: Bestätigungsrunden
12. Runde: Auslaufrunde

Man kann es schaffen, die GLP mit einer Tankfüllung durchzufahren, ohne zu schleichen, man kann aber auch auf die knapp 250km 60 Liter SuperPlus verblasen. Alles eine Frage des Fahrstils.

2) Wie fängt man an, sich Richtung GLP zu bewegen? DMSB A-Lizenz machen? 50 Runden Touri-Fahrt auf der NS?

Trockenübung auf der PS2 mit ein paar Runden GT4
Die Strecke ist nicht 100% realistisch, gibt einem aber doch das gefühl für die wirklich gefährlichen Stellen auf der Nordschleife.
Dann zur GLP am Besten schon Freitags anreisen und Freitag abend im Terroristenverkehr (meistens ist die NS recht leer) 2-3 runden fahren, bevor es am Samstag losgeht.

3) Ausgehend von einem komplett serienmäßigen Cooper S Cabrio (geht Cabrio überhaupt?) mit Works-Kit, was müßte man da verändern (ich will jetzt nicht auf Tuning, KW-Fahrwerk etc. raus - sondern eher: sind zusl. Überrollbügel, Feuerlöscher etc. Pflicht)?

Du kannst mit einem Cabrio teilnehmen, musst aber geschlossen fahren. Ansonsten brauchst du ein in Deutschland straßenzugelassenes Fahrzeug. Was du daran machst, um es noch zu verbessern bleibt dir überlassen. Feuerlöscher ist praktisch, muss aber nicht zwingend notwendig, da bei der GLP streckenposten eingesetzt werden.

4) Was braucht man sonst noch - Helm ist wohl Pflicht, Kotztüten für den Beifahrer auch, und sonst?

Helm ist Pflicht. Für den Beifahrer, wenn er nicht kotzfest ist, empfehlen sich Reisetabletten oder Kaugummis gegen Reisekrankheit aus der Apotheke (Reisegold!). Du brauchst 2 Stoppuhren, ein Klemmbrett und mindestens 1 Kuli. Es empfehlen sich 2-3 Kulis mitzunehmen, da die gerne mal im Hatzenbachgeschlängel durchs Auto fliegen.

Was mir als Beifahrer das Leben erleichtert hat, waren die Schroth QuickFit ASM Gurte, die Philip nachgerüstet hat. Durch die Gurte wird man nicht so durchgeschaukelt.