27.01.2009, 21:28
es is hald die frage ob unter realen Bedingungen dieser Leistungseinbruch auch vorhanden ist oder ob das einfach nur auf dem dyno auftritt ( mangels fahrtwind bzw. geschlossener/offener haube )
und ne Drehmoment kurve is ja nicht auf dem Diagramm drauf...
der gp kühler wird auf dem prüfstand nich wirklich sooo en riesen unterschied machen, en wllk dagegen schon ( der wasser kreislauf wird sich nicht so schnell aufheizen )
und ne Drehmoment kurve is ja nicht auf dem Diagramm drauf...
der gp kühler wird auf dem prüfstand nich wirklich sooo en riesen unterschied machen, en wllk dagegen schon ( der wasser kreislauf wird sich nicht so schnell aufheizen )