Beiträge: 392
Themen: 22
Gefällt mir erhalten: 31 in 21 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 10.07.2009
Wohnort: Mistelbach / NÖ
rushQ schrieb:Also überlegt Euch doch mal ob ihr es wirklich benötig?
.
klares JA
211 im JCW machen viel Spaß, 240 (welche wirklich haltbar sein sollten - man braucht ja nicht gleich 270) machen eben noch viel mehr Spaß
•
Beiträge: 2.185
Themen: 26
Gefällt mir erhalten: 2 in 2 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 22.08.2011
Wohnort: Ehingen
Twin schrieb:klares JA
211 im JCW machen viel Spaß, 240 (welche wirklich haltbar sein sollten - man braucht ja nicht gleich 270) machen eben noch viel mehr Spaß
Kurzes OK
GONE FAST>>> R53 JCW
•
Beiträge: 151
Themen: 11
Gefällt mir erhalten: 2 in 2 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 18.08.2012
Wohnort: ZUhause
Brauch man Motortuning?
Beim JCW > Nein
•
Beiträge: 2.185
Themen: 26
Gefällt mir erhalten: 2 in 2 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 22.08.2011
Wohnort: Ehingen
budspencer schrieb:Brauch man Motortuning?
Beim JCW > Nein
RICHTIG!
GONE FAST>>> R53 JCW
•
Beiträge: 12.886
Themen: 71
Gefällt mir erhalten: 65 in 55 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 22
Registriert seit: 18.03.2010
MINI: R56
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Leipzig
budspencer schrieb:Brauch man Motortuning?
Beim JCW > Nein
Braucht man einen JCW?
Im normalen Straßenverkehr > Nein
Also es gibt ja viele Gründe sich für oder gegen Motortuning zu entscheiden, aber mit "brauchen" hat das nix zu tun.
Man muss vielmehr das für und wieder, anhand der PERSÖNLICHEN Wünsche gegeneinander abwegen. Mögliche Kriterien findest du in diesen Fred mehr als genug.
Aber beim JCW mit reiner Vernunft zu argumentieren ist sinnlos, denn ein JCW an sich, ist nunmal nicht vernünftig
•
Beiträge: 9.044
Themen: 196
Gefällt mir erhalten: 96 in 91 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 12.02.2010
MINI: F54
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Filderstadt, Kaiserslautern
Strahlung Pur III * Odenwald Tour III * Deutschlandtour 2006 * Strahlung Pur IV * Odenwaldtour IV * MINI Challenge HHR 2008 * Jagst Kocher Tour 2010 * MINI Alpe Adria Summit 2010 * Jagst Kocher Tour 2011 * MINI Vogel Pfalz Tour 2011 * Jagst Kocher Tour 2012 * MINI Weekend Wörgl 2016 * MINI meet's Motorworld BB 2016 * MINI Weekend Wörgl 2017 * MINI meet's Motorworld BB 2017 * MINI Weekend Wörgl 2018 * MINI Weekend Wörgl 2019 * MINI Weekend Wörgl 2022 * Crossing Alps 2023 * 7. MINI All Generations Tour 2024 Zwönitz * und diverse Chapter Ausfahrten
Mr. Bassett Senior auf Instagram
Wörgl Reloaded 2024
•
Beiträge: 3.409
Themen: 85
Gefällt mir erhalten: 9 in 9 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 09.08.2009
Wohnort: Leonberg
dor hudda schrieb:Braucht man einen JCW?
Im normalen Straßenverkehr > Nein
Also es gibt ja viele Gründe sich für oder gegen Motortuning zu entscheiden, aber mit "brauchen" hat das nix zu tun.
Man muss vielmehr das für und wieder, anhand der PERSÖNLICHEN Wünsche gegeneinander abwegen. Mögliche Kriterien findest du in diesen Fred mehr als genug.
Aber beim JCW mit reiner Vernunft zu argumentieren ist sinnlos, denn ein JCW an sich, ist nunmal nicht vernünftig
Auch meine Meinung. Man "braucht" keinen MINI, keinen Works und kein Tuning. Wer Geld sparen will oder Umwelt schonen will ist bei MINI am falschen Platz.
•
Beiträge: 144
Themen: 11
Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 23.05.2012
Wohnort: Wien
...es kommt immer natürlich drauf an wo man den JCW bewegt, aber ich glaube die meisten werden ihren Spass auf Bundesstrassen haben und da ist die Serienleistung des JCW eigentlich ausreichend (finde ich), also ist ein Tuning nicht wirklich notwendig ... aber genau genommen ist ein JCW auch nicht notwendig und unvernünfig, also was solls wer das Risiko eingehen will der soll Tunen es macht viel Spass (der muss sich nur im klaren sein das etwas kaputt gehen kann und wird ... vorallem muss man sich im klaren sein wenn man vor hat den JCW wieder zu verkaufen, das man einen Serienwagen immer am einfachsten los wird).
Persönlich finde ich eher 120-140PS in so einem kleinem PKW etwas interessanter, da kann man die Gänge noch etwas ausdrehen ohne gleich den Zeiger auf 180km/h zu befeuern und den Entzug der StVO-Fahrerlizenz zu riskieren.
Aber wenn man halt auf einen Sportwagen trifft braucht man einen JCW ... man tut sich einfacher wenn der Sportwagen auf der Geraden keine Möglichkeit zum Überholen findet.
Wieviele km dürfte ein JCW ohne Tuning halten, man findet jedenfalls kaum welche über 100.000km die zum Verkauf stehen ? Entweder Motorschaden oder geschrottet ?
Viele behandeln den JCW (oder allgemein einen günstigen und Leistunsstarken Waagen) auch nicht sonderlich zimpelig ... Warm fahren und kalt fahren ist Fremdwort und glauben das Gas ist kein Potentiometer, sondern kennt nur ON und OFF ... aber das ist auf Dauer sehr Verschleissfördernd.
@YoYoFreakCJ: Mach einfach ein Video in dem du Beschleunigst vom Tacho und stell es mal Online, würde mal gerne sehen wie der kleine feuert und vom Video kann man (Daumen x Pi) messen wie der kleine Beschleunigt. Ich mache mal ein Video von meinem da kann man vergleichen wieviel Unterscheid da wirklich ist. Ahja meine Berechnung basiert auf 17" Rädern, Original Getriebe und das man bei 5.000min-1 schaltet.
•
Beiträge: 392
Themen: 22
Gefällt mir erhalten: 31 in 21 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 10.07.2009
Wohnort: Mistelbach / NÖ
susi schrieb:Wieviele km dürfte ein JCW ohne Tuning halten, man findet jedenfalls kaum welche über 100.000km die zum Verkauf stehen ? Entweder Motorschaden oder geschrottet ?
Du willst doch nicht wirklich sagen, dass ein originaler JCW nicht viel länger als 100000km hält ?!
evtl. solltest bei deiner Suche mal das Baujahr runterschrauben - die meisten werden mit so einem Teil nicht 30.000km im Jahr fahren
•