[PhilipHubs]

Wir haben uns gestern mit ein paar netten Leuten zum Fahren und Essen getroffen.

Auf der Heimfahrt hat Cooper4Me mich und meinen Mini angefeuert und mal ein Bild mit dem Handy gemacht:


War nicht ganz so schnell, ging aber auch leicht bergauf....

Also ich bin wirklich ganz zufrieden mit der Leistung meiner Kiste.

Sobald Cooper4Me sein JCW Kit eingefahren hat, schauen wir noch mal was mit den MCS' des neuen Modeljahrs im leistungsgesteigerten Bereich geht.
An meinem ist wie gesagt überhaupt gar nichts gemacht.

Viele Grüße
Philip

[gds2004]

Habe meinen nur 200 schnellen MCS (Originalzustand - 1 jahr alt - noch Herstellergewährleistung) heute in die BMW-Werkstatt gebracht. Die wollen ihn mal gründlich durchsehen.

Als Leihwagen habe ich genau den gleichen Motor bekommen, also MCS mit 163PS. Den habe ich gleich mal auf der Autobahn getestet. Er läuft genauso, wie viele hier im Forum dieses Modell beschreiben. Auf ebener, freier Strecke erreicht er nach einem gewissen Anlauf im 5.Gang die 218 (mit SuperPlus, 10 Grad Außentemperatur, lt. Digitaltacho), geht es etwas bergab, steigert er sich noch etwas in Richtung 220, geht aber dann in den Begrenzer. Im 6.Gang kann er die 218 des 5.Ganges gerade so halten. Sobald aber mehr Widerstand kommt (Gegenwind, leichte Steigung), fällt er ab. Dann muss man ihn im 5.Gang wieder hochjubeln.

Ob die bei meinem was finden, berichte ich später.

Günter

[CCLSC]

War nicht ganz so schnell, ging aber auch leicht bergauf....

Hehe, ich glaube, bei fast 230km/h auf dem Tacho wirst du mit mit so ner Äußerung von wegen "war nicht ganz so schnell, ging bergauf" so machen hier die Tränen in die Augen treiben.

CCLSC

[UloPe]

@MINIS@DT:
Meiner ist (bis übermorgen ) auch noch jungfräulich, aber die Vollastsperre im 6. scheint es auch nur bei den Prefacelift-Modellen zu geben.

Das kommt mir auch so vor, also ich kann im 6. nichts von verminderter Leistung merken, meiner geht im 6. nochmal eineiges weiter als als im 5.

Ciao UloPe

[CCLSC]

Das kommt mir auch so vor, also ich kann im 6. nichts von verminderter Leistung merken, meiner geht im 6. nochmal eineiges weiter als als im 5.

Ciao UloPe

Wäre ja auch schlimm, wenn es anders wäre. Schliesslich landet der Drehzahlmesser bei den Faceliftmodellen aufgrund der anderen Getriebeübersetzung bereits bei 200 km/h in den roten Bereich.

CCLSC

[UloPe]

Wäre ja auch schlimm, wenn es anders wäre. Schliesslich landet der Drehzahlmesser bei den Faceliftmodellen aufgrund der anderen Getriebeübersetzung bereits bei 200 km/h in den roten Bereich.

CCLSC

Richtig (im 5.)

[CCLSC]

Wäre ja auch schlimm, wenn es anders wäre. Schliesslich landet der Drehzahlmesser bei den Faceliftmodellen aufgrund der anderen Getriebeübersetzung bereits bei 200 km/h in den roten Bereich.

CCLSC

Richtig (im 5.)

Jo, im 5. Hätte ich vielleicht auch noch schreiben sollen. Danke dir für die Vervollständigung!

CCLSC

[MiniS@HH]

Meiner is Baujahr 05/02.
Komme mit dem 5ten aber bis max 200km/h.
Da hat er dann schon gut die 6750U/min geknackt.
Ab 200km/h muss ich in den 6ten schalten.
Und hab ja logischerweise kein FL Modell.
Wie kann das sein?

Gruss
Patrick

[lindiman]

Wieso musst Du da in den 6. Schalten.
Der Serienbegrenzer ist doch erst bei 7000U/min.....

[cooper4me]

@lindi: selbst wenn er dann bei 7000 schaltet wärens erst ~ 208 km/h

@minis..digi...: Mein Tipp: Dein Tacho ist Sch**tt