[Schrauber]

Info zur Sache "was kostet der Spaß :frage: "

AT-Getriebe für One & Cooper schlappe 1600,- € plus kapp 6 Stunden Arbeitszeit. Stundenlöhne bei den Händlern vergleichen :!:

Wenn das Getriebe schon einmal draußen ist, gleich die Kupplung ersetzen lassen, ist nur eine viertel Stunde Mehrarbeit. Solltet ihr das Getriebe auf Kulanz bekommen, zahlt einfach den Aufpreis für die Kupplung. Eine spätere Montage auf eigene Kosten ist bedeutend teurer

[GOLDMINI]

durch die tieferlegung verändert sich der anstellwinkel der antriebsachse und somit auch der winkel differential/achse...
was dem anschluss ans differential und auch dem differential nicht besonders gefallen wird

Mfg GOldi

[Dombi]

Info zur Sache "was kostet der Spaß :frage: "

AT-Getriebe für One & Cooper schlappe 1600,- € plus kapp 6 Stunden Arbeitszeit. Stundenlöhne bei den Händlern vergleichen :!:

Wenn das Getriebe schon einmal draußen ist, gleich die Kupplung ersetzen lassen, ist nur eine viertel Stunde Mehrarbeit. Solltet ihr das Getriebe auf Kulanz bekommen, zahlt einfach den Aufpreis für die Kupplung. Eine spätere Montage auf eigene Kosten ist bedeutend teurer

Das mit der Kupplung ist ein sehr guter Rat, leider befolgen den zu wenige,
hatte schon Leute die die 200€ für die Kupplung nicht investieren wollten und zwei wochen später war die dann doch fällig

Gruss David

[GOLDMINI]

die geräusche sind auf jedenfall hinlänglich bekannt...
ob dein getriebe nun bei der nächsten fahrt zum supermarkt oder in 100000 km oder nie den geist aufgeben wird, kann ich dir leider nicht sagen.


Mfg GOldi

[Schrauber]

@ rincewind : Auf jeden Fall mit dem MINI zur nächsten Niederlassung oder zum Händler. Mängel prüfen lassen und entsprechenden Kulanzantrag stellen. Hast Du an die Anschlußgarantie gedacht :frage: :!: Empfehlen wir doch immer wieder

[GOLDMINI]

mal ne wirklich dumme frage,
ich habe mir heut auf einen bild das mini-getriebe angeschaut...
sitzt das direkt unter der handschaltung (also unter dem schaltknüppel) ?

denn sollte es an dieser stelle sitzen, müssten ja meine geräusche auch aus der richtung kommen, tun sie aber nicht. (ich weiß nicht genau wo aber ich bin mir ziemlich sicher das es irgendwo im unteren bereich zwischen motor und windschutzscheibe entsteht)

Mfg GOldi

[w0rl]

Nein sitzt es nicht. Also da bin ich mir sicher
Wenn du vor dem Auto stehst, und die Motorhaube aufmachst kannst du es sehen, wenn du rechts am Motor vorbei schaust.
Das Getriebe liegt also eher vor dem Fahrer.

Wenns falsch sein sollte, tötet mich ;D

[GOLDMINI]

mist, einen versuch wars wert
Dir Richtung (vor fahrer...) passt auch.
Mfg GOldi

[Schrauber]

Zwischen Motor und Trennwand sitzt der Kat. Bei älteren Modellen gab es hier ein Geräusch beim Beschleunigen (Richtung dröhnen). Der Kat wurde inzwischen durch einen anderen Hersteller ersetzt. Womöglich schwirrt aber auch nur ein Wärmeschutzblech - kommt häufiger vor.

[GOLDMINI]

nene, ich meinte von der seite betrachtet in diesem bereich...
das dröhnen des kats gibts bei mir zwar auch, aber das übertönt die getriebe geräusche bisschen grad so zw. 2 und 3000 upm, und ich find das hört sich ganz angenehm an

Mfg GOldi

edit: als richtig dröhnend würde ich das geräushc bei mir nicht beschreiben, die motor/kat/auspuff/was auch immer-Geräusche werden duetlich lauter aber eher ein sonores brummen...