Olli schrieb:Kauft die Automatik nicht auf blauen Dunst aufgrund ein paar weniger euphorischer Berichte, fahrt sie selber, bevor ihr einen bestellt.
Also ich hab sie wegen der Berichte (speziell von Bernhardpch) auf blauen Dunst bestellt
(und jetzt 5.000 km gefahren)
Aber zu der zeit gab's auch kaum welche mit Automatik und da war Probefahren etwas schwierig. Mittlerweile gibt's ja genug davon und eine Probefahrt ist auf jeden Fall empfehlenswert.
Ok, ich kann zwar an der Ampel nicht so schön mit Reifen qualmen. Ebensowenig kann ich beim Gangwechsel mit den Gummis quietschen und so Blicke auf mich ziehen
Aber das Fahren damit macht (mir) riesigen Spass und wenn man etwas rasanter unterwegs ist
, ist es einfach angenehm, immer beide Hände am Lenkrad haben zu können. Gerade bei engen Kurven, wo man vielleicht doch mal noch einen Gang weiter runterschalten muss als vorher angenommen, kommt man dem Vordermann manchmal näher, als einem lieb ist
Für mich gibt es zwei Dinge, an die ich mich erst gewöhnen musste.
Zum Ersten funktioniert auch im manuellen Betrieb der Kickdown, d.h., wenn man zu forsch auf's Gas tritt, schaltet er (sofern der Drehzahlbereich es zulässt) die entsprechenden Gänge runter und bringt mich etwas durcheinander
Aber eben nur bei Kickdown. benutzt man den "normalen" Endanschlag, isat alles ok.
Zum Zweiten wird bei Erreichen der Höchstdrehzahl in den nächsten Gang weitergeschaltet. Ist im Grunde ja nett für z.B. Beschleunigung auf der Autobahn o.ä., aber wenn man sich in irgendeinem Gang im Grenzbereich durch eine Kurve kämpft
und dann auf einmal der nächste Gang reinflutscht, steigt das Tempo kräftiger als geplant. Nicht nett...
Wäre schön, wenn sich diese beiden Umstände in Zukunft abschalten liessen, dann wäre es perfekt
Aber wie gesagt kommt man wunderbar damit zurecht, wenn man es erstmal weiss.
Ich würde sie mir sofort wieder bestellen.