[S†ormuR]

"Sein für den Cooper S und den Cooper D optionaler Allradantrieb ist nicht für den Offroadeinsatz gemacht. Er soll vor allen Dingen der Dynamik zugute kommen. Im Normalzustand liegt 100 Prozent der Kraft an der Vorderachse an. Je nach Bedarf werden die Momente variabel nach hinten geschoben – bis zu 50 Prozent der Kraft wandert dann Richtung Hinterachse. Der Grund dafür: Die Achslast verteilt sich beim Countryman 60:40 Prozent zwischen vorne und hinten auf, beim Beschleunigen sind es dann 50:50 Prozent. Allerdings kann in Extremsituationen, beispielsweise wenn die Vorderräder auf nassem Eis durchdrehen, 100 Prozent der Antriebskraft an der Hinterachse anliegen. Das System ist nicht vergleichbar mit dem xDrive des BMW X1, welches auf eine Heckbetonung setzt. Die elektromagnetische Allrad-Kupplung arbeitet laut Mini genauer als eine elektrohydraulische Kupplung, wie sie zum Beispiel der schwedische Spezialist Haldex anbietet."

http://auto.at.msn.com/testberichte/arti...=153521619

"Mit Hilfe der direkten und gefühlvollen Lenkung lässt sich der bei Magna in Graz gefertigte Fünftürer spielerisch durch Kurven dirigieren, dabei verteilt die elektromagnetisch arbeitende Lamellenkupplung die Antriebskraft stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse. Beim Yeti übernimmt diese Aufgabe eine Haldex-Kupplung, im Normalzustand fließen 96 Prozent des Drehmoments an die Vorderräder (Mini: 50 : 50 Prozent)."

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/mini-cooper-s-countryman-gegen-skoda-yeti-im-vergleich

[Mr_53]

yep, artikel mit ankündigung es scheint wohl zwischenzeitlich was dran zu sein. heute abned gibbet dazu auch was auf bigblogg.

aber nicht das die sich damit übernehmen und die marke mini den bach runter geht

[Crizz Carter]

suv coupe :

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticl...rs/252508/

*kopfschütte*l

[GOLDMINI]

aber nicht das die sich damit übernehmen und die marke mini den bach runter geht

dass es bmw nicht um die marke mini geht sondern um ihren umsatz/gewinn ist ja logisch, aber etwas mehr feingefühl hätte ich mir schon gewünscht, und anfangs hatte man auch noch die hoffnung sie wissen und beherzigen das.
aber mittlerweilen ist das gewisse etwas dass das minigefühl, abgesehen vom eigentlichen auto, ausgemacht hat, komplett dem üblichen expansionswahn gewichen.
das einzige was noch bleibt ist die freude die der mini an sich bei jedem einsteigen auf mich überträgt. immerhin

edit: das suv coupe und der countryman für sich allein gefallen mir sogar ganz gut, vielleicht hätten sie einfach eine neue marke gründen sollen

[TheBlueCooper]

suv coupe :

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticl...rs/252508/

Muhahahahaha! Ist das Sommerloch immer noch da??? Was 'ne bescheuerte Zeitungsente!
Meine Quellen in München haben sich (nach - zugegeben neugieriger - Rücksprache) auch schiefgelacht...
Dort muss man erstmal abwarten, wie der "normale" Countryman nach der üblichen, anfänglichen Euphorie überhaupt am Markt besteht...

Ich werde wohl auch (Freizeit-)Journalist. Dann kann ich meiner automobilen Phantasie endlich freien Lauf lassen...

[Mr_53]

die falte vom kotflügel, durch die tür zu heck wiederspricht sowieso jeglichen designelementen von MINI

[marioroman]

Das ist nett! Was mich halt interessiert, wie das Fahrwerk bzw. Fahrverhalten ist. Kann man es wirklich mit dem R56 vergleichen oder treten Wankbewegungen auf? Wie ist der Federungskomfort? Die Sitze sind mir im "normalen Mini" eigentlich zu kurz, ist die Beinauflage länger geworden? Sieht zumindest auf den Fotos so aus. Zum Verbrauch wirst du mir wohl nichts sagen können...
Naja, ich hab ihn mir ja schon bestellt aber so ganz ohne Probefahrt fehlt einem was

Ein paar kleine Infos gab es ja schon in meinem Fahrbericht. http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=55605

Also: Man merkt bei schneller Fahrweise auf jeden Fall das es kein richtiger Mini ist. Das Kart Feeling ist nicht mehr da was auch an der Größe liegen mag.

Aber ein Mini / BMW wäre kein Mini / BMW wenn er sich nicht dynamisch in die Kurven legen könnte. So lässt er sich auch mit abgeschaltetem DSC nicht aus der Ruhe bringen wenn es fix in mehrere Kurvenkombinationen geht. Da ich den Wagen nur einen Tag hatte und das Vieh in den knapp 300 km ordentlich getreten habe sind die 12 Liter Durchschnittsverbrauch wohl nicht die Regel. Tippe mal auf 8-9 Liter im normalen Durchschnitt.

Ganz persönlich gestört hat mich die fehlende Leichtigkeit mit der ein Mini sonst bewegt wird. Das Gewicht ist auch dem Cooper S deutlich anzumerken und Überholmanöver wirken doch recht angestrengt trotz der Top Motorisierung.

Bremsen sind top und haben mich auch bei doch recht giftigen Bremsmanövern auf der Landstraße nicht im Sticht gelassen. Die bekannt straffe Lenkung ist auch nicht mehr vorhanden. Sie gibt wesentlich weniger Feedback an den Fahrer und ist meiner persönlichen Meinung nach viel zu weich.

Zur Beinauflage kann ich leider nichts sagen. Dazu ist mein letzter Mini Trip schon zu lange her. Ich erinnere mich da eher an die spaßigen Fahrten als an die Sitze.

Alles in allem ein gutes Auto... nur ist er mir ein wenig zu erwachsen geworden.

[iamone]

Ein Tag und nur 300km??

Mein letzter Vorführwagen hatte nach 2 Tagen gut 900km mehr auf der Uhr (Durchschnitt 20l/100km), man kauft ja nicht die Katze im Sack.

ok es war kein MINI...

[marioroman]

Da Mini ein straffes Programm hatte und ich auch noch Fotos machen musste war das das Maximum. Wobei es bei meinem Audi Mileage Marathon vor zwei Jahren auch vorkam das ich an einem Tag knapp 700 km runtergespult habe .. plus Fotos etc. Teilweise drei Stunden Schlaf am Tag. Nach zwei Wochen waren 6 Kilo runter. Wäre mal wieder Zeit für so ein Diät Trip

[Flitzi]

Hier ein nagelneues Werbevideo vom CM und das dazugehörige Making-of. Sehr interessant.

Presenting the new MINI Countryman in "Flow"

Erinnert mich irgendwie an das hier:

1K Project II