[dor hudda]

unter einem euro geht eh net, ökosteuer und mwst sind ja schon 90 cent bei nem spritpreis von ~ 1,48

und das 98 und 95 oktan soviel unterschiedlich kosten ist eh schwachsinn, das bewegt sich im cent bereich

Das mit dem Centbereich stimmt schon, aber es sind immer hin 5-6 cent.
Und wie du schon sagst, gehen von zur Zeit ca. 1,50 schon 90 steuern weg, sind wir also 0,60€ Netto.
Also sind das immerhin 10%
Abgesehen davon ist bei unseren Benzinpreis auch ein großer Anteil Transportkosten dabei. Und der ist ja für jede Benzinsorte gleich (bis auf verbleites Benzin, das ist natürlich schwerer)
Und dann sollte man natürlich beachten das es durch die riesigen Mengen, die die Ölkonzerne umsetzen um einen riesen Batzen Geld geht

[Mr_53]

naja, die 5-6 cent sind zu 90% gewinn

[cori-2409]

Vielleicht kann mir jemand auf 2 Fragen kurz und knapp-dafür hilfreich antworten(man blickt ja wirklich gar nicht mehr durch..

1. Super fällt komplett weg und es wird nur noch super E10 geben ODER Auper Plus ist das richtig? Somit fällt das "normale" super komplett weg ja?

2. Kann ich das E10 in eine noch halb volle Tankfüllung mit Super nachtanken und falls das nichts ist auf E10 dann super Plus??

Ich wäre euch sooo dankbar wenn ihr mir darauf antworten würdet!! Danke

[Mr_53]

nö, super wirds weiterhin geben, zumindest so lange, bis dein kleiner zerfallen ist

[dor hudda]

nö, super wirds weiterhin geben, zumindest so lange, bis dein kleiner zerfallen ist

da wär ich mir nicht so sicher normal gibts doch auch niergens mehr

[Mr_53]

du kennst die haltbarkeit eines mini's ?

nein, meine aber gehört zu haben das es vorgeschrieben sei, super noch eine gewisse zeit weiterhin anzubieten

[cori-2409]

Nun bin ich aber immernoch nicht viel schlauer.

Wenn man auf http://www.clever-tanken.de
geht und nach nach Super (Schutzorte *so steht das dort*) geht bekommt man im Raum Dortmund kaum noch was angezeigt. aber wenn man auf E10 geht bekommt man ne ganze Liste

[Mr_53]

dann tank eben e10, spart 6 cent pro liter

[SMAiD]

Nochmal zu dem Vergleich Super 95 E5 vs. Super 95 E10 bzgl. der Oktanzahl.
E10 hat laut Beschreibung mind. 95 Oktan, ebenso Super E5. Da nun Ethanol eine höhere Klopffestigkeit als "normales" Benzin hat, kann eine geringere Klopffestigkeit des Benzin-/Additivgemischs als Basis genommen werden, um den gleichen Endwert an Klopffestigkeit zu erreichen.
Reines Benzin ohne Additive aus der Raffinerie hat ca. 50-70 Oktan je nach Erdölsorte/Raffinerie. Die Klopffestigkeit wird durch Additive erreicht, früher z.b. Tetraethylblei, heute meißtens ETBE. Das ist ein klopffester Zusatzstoff auf (Bio-)Ethanolbasis, welcher in der Herstellung deutlich teuerer ist als Ethanol. Die Hersteller reduzieren bei E10 logischerweise dieses Additiv, was den Sprit im Vergleich zu Super E5 sogar billiger macht.

[cori-2409]

Nochmal zu dem Vergleich Super 95 E5 vs. Super 95 E10 bzgl. der Oktanzahl.
E10 hat laut Beschreibung mind. 95 Oktan, ebenso Super E5. Da nun Ethanol eine höhere Klopffestigkeit als "normales" Benzin hat, kann eine geringere Klopffestigkeit des Benzin-/Additivgemischs als Basis genommen werden, um den gleichen Endwert an Klopffestigkeit zu erreichen.
Reines Benzin ohne Additive aus der Raffinerie hat ca. 50-70 Oktan je nach Erdölsorte/Raffinerie. Die Klopffestigkeit wird durch Additive erreicht, früher z.b. Tetraethylblei, heute meißtens ETBE. Das ist ein klopffester Zusatzstoff auf (Bio-)Ethanolbasis, welcher in der Herstellung deutlich teuerer ist als Ethanol. Die Hersteller reduzieren bei E10 logischerweise dieses Additiv, was den Sprit im Vergleich zu Super E5 sogar billiger macht.

Hääääää??

AHHHHHHHH, Ja jetzt verstehe ich....... gar nichts mehr .

War das nun ein Tank E10 und mach deine eigenen Erfahrung und es kann nichts passieren wenn du Super95 und Super E10 zusammen mischst??