[Boxy]

Wieso nehmt ihr von Mobil 1 das New Life und nicht ESP, das besser sein soll?

(Es gibt beide in 0W-40)

Ob wir die Eigenschaften der Öl'e überhaupt bei normalen Gebrauch ausnutzen?

Bis letztes Jahr oder vor-letztes Jahr gabs dieses Öl (glaube) noch nicht und da war das New Life gut genug.
Ist auch bei mir (im Sommer) im Porsche Carbrio ebenfalls gut und soll wie ich gehört habe auch bei vielen turbo's Verwendung finden

Natürlich kann man bestimmt beide Bedenkenlos kaufen!

Ist es aber nicht so, das das ESP 0W30 halt bei höheren Temp (Sommer) gegenüber dem New Life 0W40 etws im Nachteil sei
Wie schnell haben da die Motoren 100° ...

[LuSy]

Wo kauft ihr denn euer Motoröl?

Bin auf der Suche nach einem guten und preiswerten Longlife 5w30.

[The Stig]

Was ist eigentlich von "Millers Oil" zu halten? Ein Kumpel fährt das in seinem Evo und schwört darauf...auch im Evo Forum ist das Zeug in aller Ölwanne(Munde): http://oeltechshop.de/shop/category_60/M...=cid%3D%26

[embe]

Das selbe wie von sauerstoffangereicherten Kabeln im HiFi-Bereich
Die haben halt noch Öle für Oldtimer im Sortiment, welche bei den großen Herstellern schwer bis nicht aufzutreiben sind. Bei modernen Ölen würde ich mich eher auf das Know-How der großen Mineralölkonzerne verlassen. Die Marken und Sorten beim Öl werden eh ziemlich überschätzt.
Jedes Öl, das die Normen von BMW erfüllt ist völlig ausreichend.

[Eifel Frank]

Wo kauft ihr denn euer Motoröl?

Bin auf der Suche nach einem guten und preiswerten Longlife 5w30.

Ich bestells immer im Öldepot, ist recht günstig und wird schnell geliefert

http://www.ebay.de/itm/BMW-5W-30-Longlif...5653e09a01

[evomann]

Bei Motorölen scheiden sich die Geister, da gibt es Diskusionen ohne Ende. Ich fahre auf meinen Cooper S Castrol-Öl wobei bei hastiger Fahrweise mir etwas zuviel durch geht. Bei meinem BMW E30/B6 hatte ich das gleiche Problem, habe dann gewechselt auf Mobil-Öl, Problem beseitigt.....aber wie gesagt: Öl ist eine wissenschaft.
...Frohe Ostern...

[maaax.]

Mal das Thema wieder hochgraben...

Ich fahre einen 2011er N14 Facelift Works mit aktuell ziemlich genau 100 000km. Ölverbrauch stark vorhanden, im Alltag ca. 300ml /1000 bei Ausfahrten gerne mal umgerechnet 0,5/1000 bis hin zu 2/3. Aber das ist dann auch binäres Gaspedal...

Von im Winter 1km zum Bäcker und zurück bis hin zu lang ausgedehnten Ausfahrten im Vollgasmodus ist alles dabei das Jahr über. Natürlich wird das Auto generell und vor allem bei Kurzstrecke sehr penibel und schonend bewegt.
Wenn er allerdings warm ist und ich die Laune dazu habe bekommt er stellenweise nichts geschenkt, da glüht auch gerne mal der Turbo inkl Downpipe. Öl wird normalerweise alle 300-500km geprüft - was bei meinem Fahrpensum einmal die Woche ist. Ja, ich weiß, ich bräuchte bei 20k km im Jahr nen Diesel.. ich will aber nicht Was ich lieber möchte ist eine Ölverbrauchsreduktion.

Da ggf die Leistung noch ein wenig optimiert wird möchte ich jetzt beim nächsten Ölwechsel mal was neues probieren.
Gekauft habe ich den Works mit 72k km und einem Castrol 0w30, 2 Kundendienste habe ich mit 5w30 gemacht. Ich bemühe mich alle 10k km einen Ölwechsel zu machen.

Was wäre für mein grob Beschriebenes Fahrtprofil das optimale Öl?
Ich wollte zu diesem hier wechseln: http://www.amazon.de/Mobil-New-Life-Moto...-40++Mobil
Lasse mich aber gerne umstimmen auf das Castrol Edge oder das ESP von Mobil wenn es entsprechende Argumente dafür gibt. Oder ist das alles augenwischerei und ein n14 JCW mit 100k km braucht einfach Öl und ich sollte beim günstigen 5w30 von Castrol bleiben?


Danke für Die Hilfe!

[kurare]

Als ich ende letzten Jahres das KW Gewindefahrwerk hab einbauen lassen (kein BMW/Mini Händler) habe ich den Cheffe, der früher bei BMW gearbeitet hat, danach gefragt. Seine klare Antwort: Der braucht einfach Öl!!!

[maaax.]

Dass er es braucht ist keine Frage, ggf kann man die Menge auf 1000km vll um 100-200ml reduzieren , gerade unter Volllast

[Maenf]

Hat jemand Erfahrung mit den Ravenol VollSynth... und Rowe Synth... Ölen?