Beiträge: 1.377
Themen: 30
Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 12.05.2005
Wohnort: Berlin
Weiß jemand was ne Achsvermessung bei BMW kostet? Die Preise müssten doch so ziemlich einheitlich sein.
Iss niemals gelben Schnee!
•
Beiträge: 3.515
Themen: 96
Gefällt mir erhalten: 46 in 43 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 16
Registriert seit: 24.04.2004
MINI: R53
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Komm mir vor wie aufm Mars
Servus!
So ab 100 Euro aufwärts!
feschtag
Owner of the
r53-forum.de for the 1. Generation.
•
Beiträge: 1.377
Themen: 30
Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 12.05.2005
Wohnort: Berlin
Ist natürlich heftig.
Als ich das Fahrwerk einbauen ließ, hab ich den Einbau und die Achsvermessung bei einem Vertragshändler von KW machen lassen. Ich denke mal der hatte die richtigen Werte.
Hat aber BMW auch die richtigen Werte für das Fahrwerk? Muss ich mir die vorher von KW besorgen? Oder sind das die gleichen wie beim Standardfahrwerk?
Iss niemals gelben Schnee!
•
Beiträge: 298
Themen: 12
Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 15.11.2004
Wohnort: Unterfranken
Fahr zwar kein KW aber Du solltest auch darauf achten, dass Du Dich nach der Änderung noch im erlaubten Verstellbereich befindest.
mile:
•
Beiträge: 174
Themen: 11
Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 07.09.2004
Wohnort: Ba-Wü (Ostalbkreis)
Folgender Ablauf sollte auch noch beachtet werden.
1. Gewinde unterhalb des Verstellringes putzen
2. Verstellring etwas nach unten drehen
3. Gewinde oberhalb des Gewinderinges putzen
... und dann erst nach oben schrauben!!!
•
Beiträge: 1.377
Themen: 30
Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 12.05.2005
Wohnort: Berlin
alexsz schrieb:Folgender Ablauf sollte auch noch beachtet werden.
1. Gewinde unterhalb des Verstellringes putzen
2. Verstellring etwas nach unten drehen
3. Gewinde oberhalb des Gewinderinges putzen
... und dann erst nach oben schrauben!!!
Macht Sinn, danke!
Hat jemand ne Ahnung, wie das mit den Soll-Werten ist?
Iss niemals gelben Schnee!
•
Beiträge: 1.377
Themen: 30
Gefällt mir erhalten: 1 in 1 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 0
Registriert seit: 12.05.2005
Wohnort: Berlin
So, hab das mit den Soll-Werten mal per Mail bei KW nachgefragt und folgende Antwort bekommen:
"Grundsätzlich sind immer die vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Achsgeometriewerte sofern möglich einzustellen. Sollten sich diese ziemlich in der Mitte der Tolleranzwerte befinden, ist bei einer Korrektur der Fahrzeughöhe im bereich von 10 bis 15mm aus unserer sicht keine erneute Einstellung notwendig. Sicherheitshalber sollte man aber den Reifenverschleiß gelegentlich überprüfen.
Mit freundlichen Grüßen"
Ich hab so eine Verstellung ja noch nie selber gemacht und deswegen auch noch nicht dran gedacht:
kann man das Fahrwerk in der Höhe verstellen, ohne die Räder abzunehmen? Bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass die Räder trotz aufbocken die unteren Federteller verdecken. Stimmt das überhaupt?
Iss niemals gelben Schnee!
•
Beiträge: 19.814
Themen: 384
Gefällt mir erhalten: 130 in 126 Beiträgen
Gefällt mir gegeben: 5
Registriert seit: 11.01.2003
MINI: R61
Modell: John Cooper Works
Wohnort: Miltenberg/Main
esse schrieb:kann man das Fahrwerk in der Höhe verstellen, ohne die Räder abzunehmen? Bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass die Räder trotz aufbocken die unteren Federteller verdecken. Stimmt das überhaupt?
Kommt aufs Fahrwerk an
Beim MTH-Fahrwerk geht das problemlos
esse schrieb:Sicherheitshalber sollte man aber den Reifenverschleiß gelegentlich überprüfen.
Wenn man sieht dass die Reifen unterschiedlich ablaufen ist es zu spät
Kleiner Tipp: Nach ner längern Fahrt mal die Hand auf die Lauffläche legen. Wenn die nicht gleichmäßig warm ist, stimmt was nicht
•